Berichten zufolge wird TuSimple wegen Verbindungen zu einem chinesischen Unternehmen untersucht und entlässt den CEO

Oct 22, 2023

Von Andrew J. Hawkins, Transportredakteur mit mehr als 10 Jahren Erfahrung, der sich mit Elektrofahrzeugen, öffentlichen Verkehrsmitteln und der Luftfahrt befasst. Seine Arbeiten wurden in den New York Daily News und City & State veröffentlicht.

Das autonome Speditionsunternehmen TuSimple wird wegen seiner Verbindungen zu einem chinesischen Unternehmen untersucht, berichtet das Wall Street Journal. Das FBI und die SEC untersuchen angeblich, ob das in San Diego ansässige Unternehmen Investoren betrog, indem es Technologie finanzierte und an Hydron transferierte, ein Unternehmen unter der Leitung eines der Gründer von TuSimple.

Dies war das jüngste Zeichen für den harten Weg, der vielen AV-Unternehmen bevorsteht, da die Branche schrumpft, das Kapital versiegt, Zeitpläne verschoben werden und die Regulierungsbehörden Risse im System entdecken. TuSimple, ein führender Anbieter autonomer Lkw-Technologie, wird bereits von der Federal Motor Carrier Safety Administration wegen eines Unfalls mit einem seiner Lkw Anfang des Jahres untersucht.

Für viele AV-Unternehmen war dies das jüngste Zeichen für den harten Weg, der vor ihnen lag

Laut dem Journal konzentriert sich diese neue Untersuchung auf mutmaßliches Verhalten der Firmengründer:

Ermittler des FBI und der SEC prüfen, ob TuSimple und seine Führungskräfte – hauptsächlich Geschäftsführer Xiaodi Hou – gegen treuhänderische Pflichten und Wertpapiergesetze verstoßen haben, indem sie die Beziehung nicht ordnungsgemäß offengelegt haben, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Sie untersuchen auch, ob TuSimple in den USA entwickeltes geistiges Eigentum mit Hydron geteilt hat und ob diese Aktion TuSimple-Investoren betrogen hat, indem wertvolle Technologie an einen ausländischen Gegner geschickt wurde, sagten die Personen.

Hydron, das hauptsächlich in China ansässig ist, wurde 2021 von Mo Chen, einem der Mitbegründer von TuSimple, gegründet. Das Unternehmen hat angekündigt, in Nordamerika wasserstoffbetriebene Lkw zu bauen. Dem Journal zufolge untersuchen die Ermittler, ob TuSimple gegen das Gesetz verstoßen hat, als es die Aufsichtsbehörden nicht über seinen Plan informiert hat, Hydron zu finanzieren und Technologie zu übertragen.

TuSimple gab heute bekannt, dass CEO Xiaodi Hou, der auch als Chief Technology Officer und Präsident fungiert, bei der Suche nach einem neuen CEO vorübergehend durch den Vizepräsidenten für Operations, Ersin Yumer, ersetzt wird. „Diese Maßnahmen wurden im Zusammenhang mit einer laufenden Untersuchung des Prüfungsausschusses des Vorstands ergriffen, die den Vorstand zu dem Schluss brachte, dass ein Wechsel des Vorstandsvorsitzenden notwendig war“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung.

"Ich habe nichts zu verstecken"

In einer auf LinkedIn veröffentlichten Erklärung bezeichnete Hou die Entscheidung des Vorstands, ihn von seinem Posten zu entfernen, als „ohne Angabe von Gründen … bestenfalls fragwürdig“ und versprach, weiterhin für das Unternehmen zu kämpfen. „Ich war sowohl in meinem Berufs- als auch in meinem Privatleben völlig transparent und habe uneingeschränkt mit dem Vorstand kooperiert, weil ich nichts zu verbergen habe“, schrieb Hou. Ich möchte klarstellen, dass ich jegliche Hinweise auf Fehlverhalten grundsätzlich zurückweise.“

TuSimple wurde 2015 gegründet und nutzt derzeit Navistar-Lastwagen, die mit der selbstfahrenden Technologie des Startups ausgestattet sind, die die Welt größtenteils durch 20 Kameras und zwei Lidar-Lasersensoren sieht. Das Unternehmen wird von UPS, Nvidia und dem chinesischen Technologieunternehmen Sina unterstützt und hat Hauptsitze in San Diego und Peking. TuSimple war das erste autonome Lkw-Startup, das an die Börse ging und im April 2021 Aktien mit einem Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an der Nasdaq notierte.

TuSimple hat erklärt, dass es ein vollständig fahrerloses System anstrebt, aber derzeit verfügen seine Lkw über zwei menschliche Bediener, die das Fahren überwachen und bei Bedarf übernehmen. Im vergangenen Jahr hat die Aktie des Unternehmens fast 90 Prozent ihres Wertes verloren, da die Anleger hinsichtlich der Aussichten auf ein rentables Geschäft für selbstfahrende Lkw in naher Zukunft unzufrieden geworden sind.

Update vom 31. Oktober, 14:04 Uhr ET:Aktualisiert, um Aussagen von TuSimple und Xiaodi Hou einzuschließen.

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