Geelys Radar-Marke bringt offiziell den Elektro-Pickup RD6 auf den Markt

Oct 22, 2023

Von

Veröffentlicht

Die neue Marke Radar Auto der Geely Group hat ihren neuen Elektro-Pickup RD6 offiziell zum Verkauf in China zum Startpreis von 178.800 RMB, was nur 24.600 US-Dollar entspricht, freigegeben. Die Ankündigung erfolgt, nachdem bereits im Juli eine Vorschau auf den Elektro-Pickup RD6 gegeben wurde.

Die Zibo Smart Factory in der Provinz Shandong hat am 9. November mit der Produktion begonnen und chinesische Kunden können jetzt den ersten elektrischen Pickup der Marke Radar Auto vorbestellen. Der neue RD6 ähnelt in seiner Größe einem mittelgroßen Pickup auf dem US-Markt und basiert auf der EV-Plattform Sustainable Experience Architecture (SEA) von Geely. Der elektrische Pickup-Truck Radar Auto RD6 ist 5.260 Millimeter (207 Zoll) lang, 1.900 Millimeter (74,8 Zoll) breit und 1.830 Millimeter (72 Zoll) hoch, bei einem Radstand von 3.120 Millimetern (122,8 Zoll).

Das Design des Radar RD6 ähnelt stark dem Geely Haoyue SUV, einschließlich des Exterieurs und des Interieurs, die nahezu identisch sind. Dies geschah möglicherweise, um Geely zu ermöglichen, den RD6 früher auf den Markt zu bringen.

Der Radar RD6 ist mit einer 4-Rad-Einzelradaufhängung ausgestattet, die den Fahrern laut Geely ähnliche Fahreigenschaften wie Pkw bieten soll. Der Innenraum ist mit zwei 12,3-Zoll-Bildschirmen, einem 9-Zoll-Vollfarb-Head-up-Display, 72-Farben-Umgebungsbeleuchtung, KI-gestützter Sprachinteraktion, einem 55-Zoll-Panorama-Schiebedach und mehr ausgestattet. Insgesamt stehen 12 intelligente Fahrassistenzfunktionen der Stufe 2+ zur Verfügung.

Der Stauraum des RD6 hat ein Fassungsvermögen von 1.200 Litern (42,3 Kubikfuß), wobei der RD6 auch einen kleinen Kofferraum mit 70 Litern (2,5 Kubikfuß) und einen Stauraum auf dem Rücksitz mit 48 Litern (1,7 Kubikfuß) bietet. Die Nutzlast des Elektro-Pickups beträgt 450 Kilogramm, Angaben zur Anhängelast liegen noch nicht vor. Geely behauptet jedoch, dass die Plattform Modelle mit einer Anhängelast von bis zu 3.000 Kilogramm (6.613 Pfund) unterstützt.

Das Bett des RD6 verfügt über sechs Stromanschlüsse mit einem 6-kW-Entladepanel, das über mehrere Entlademodi verfügt, darunter statische Entladung, mobile Stromversorgung, Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Stromversorgung (V2V), 220 V/10 A und 220 V/16 A.

Kunden haben die Wahl zwischen drei Batteriepaketen, wobei das größte eine Kapazität von 100 kWh hat und über NMC-Chemie verfügt. Diese Batterie soll dem RD6 im chinesischen CLTC-Testzyklus eine Reichweite von 632 Kilometern (392 Meilen) ermöglichen. Dieses spezielle Modell kostet ab 268.800 RMB, was 37.720 US-Dollar entspricht.

Die anderen beiden Batterieoptionen sind eine NMC-Batterie mit einer Kapazität von 86 kWh, die angeblich eine CLTC-Reichweite von 550 Kilometern (341 Meilen) bieten soll, und das 60-kWh-LFP-Paket, das für eine Reichweite von 400 Kilometern (248 Meilen) ausgelegt ist Reichweite. Alle drei Akkus verfügen über eine Schnellladeleistung von maximal 120 kW.

Während der Elektro-Pickup in 6 Sekunden von null auf 100 km/h (62 mph) beschleunigt, ist der RD6 nur mit einem Einzelmotor-Antriebsstrang ausgestattet, der die Hinterachse antreibt, unabhängig davon, welches Batteriepaket der Kunde wählt. Der Motor kann 200 Kilowatt (268 PS) leisten, was für einen mittelgroßen Pickup ausreichend ist.

Ein Nachteil des Radar RD6 besteht darin, dass er nur mit Hinterradantrieb erhältlich ist und es keine AWD-Option für den Elektro-Pickup gibt. Geely gibt an, nur RWD anzubieten, da seine Hauptzielgruppe junge Käufer sind, die in Großstädten leben und am Wochenende gelegentlich an den Strand oder in die Berge fahren. Der Radar RD6 wird als Lifestyle-Pickup vermarktet, nicht für Hardcore-Truck-Enthusiasten.

Bei der Einführung des RD6 sagte Radar, dass das Modell die herkömmlichen Nutzungsszenarien von Pickup-Trucks revolutionieren und den Benutzern ein vielfältigeres und hochwertigeres Reiseerlebnis bieten werde. Aufgrund technologischer Durchbrüche und Verbesserungen der Modellfunktionen sowie politischer Unterstützung für den chinesischen Pickup-Markt entscheiden sich immer mehr Kunden für Pickup-Modelle, sagte Radar.

Quelle: CnEVPost

Nur ein weiterer Schriftsteller.

Machen Sie Werbung mit CleanTechnica, um Ihr Unternehmen monatlich Millionen von Lesern vorzustellen.

Die Alpha Motor Corporation hat gerade ihre brandneue Zusammenarbeit mit dem deutschen Outdoor-Ausrüstungsspezialisten Heimplanet angekündigt. Der WOLF+ Cloudbreak ist eine Kombination aus beidem...

Ist die Ford F-150-Beleuchtung die beste Idee seit geschnittenem Brot oder ein überteuertes Spielzeug für ein paar wohlhabende Fahrer?

Vor ein paar Wochen kündigte die Alpha Motor Company den Wolf+ an, eine Version mit verlängerter Kabine ihres Wolf EV-Trucks. Es scheint alles so zu sein...

Ein neues Video enthüllt die vielen Talente des elektrischen Pickups von Canoo. Es handelt sich möglicherweise um den am härtesten arbeitenden Lkw auf dem Markt.