Cummins an Bord für solide LKW-Ausrüstung aus dem Jahr 2020

Oct 21, 2023

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Der Motorenhersteller Cummins Inc. rechnet mit OEM-Prognosen für eine solide nordamerikanische Nachfrage nach neuen Lkws für mindestens die erste Hälfte des Jahres 2023. Wenn sich der chinesische Markt erholt, ist mit einem möglichen Gewinnanstieg zu rechnen.

Die Frachtraten, insbesondere die Spotraten, die rund 15 % des Marktes ausmachen und Ladungen pro Tag oder Stunde angeben, sind deutlich gesunken. Die Vertragsraten liegen nicht weit dahinter. Doch die aufgestaute Nachfrage nach neuen Geräten bleibt ein positiver Rückenwind, sind sich die Hersteller einig.

„Wir sehen weiterhin eine gesunde Frachtaktivität und hohe Auftragsbestände, was uns zuversichtlich macht, dass der Markt stark bleiben wird, sicherlich im ersten Halbjahr“, sagte Jennifer Rumsey, CEO und Präsidentin von Cummins, bei der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des vierten Quartals mit Analysten am Montag.

Der Umsatz von Cummins in Nordamerika stieg im vierten Quartal aufgrund der anhaltend starken Nachfrage auf den Lkw-Märkten um 25 %.

Das in Columbus, Indiana, ansässige Unternehmen Cummins beliefert praktisch alle OEMs mit Motoren und stellt auch seine eigenen proprietären Antriebsstränge her. Wie die OEMs selbst hat Cummins in den letzten zwei Jahren zu wenig Motoren geliefert. Die COVID-19-Pandemie und Unterbrechungen in der Lieferkette verlangsamten die Produktion neuer Lkw.

„Wir sehen, dass sich dies in einer sehr hohen Aftermarket-Nachfrage widerspiegelt“, sagte Rumsey. „Diese neuen Lkw bringen Effizienzvorteile für die Flotte. Daher rechnen wir weiterhin mit einem starken nordamerikanischen Lkw-Markt.“

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Cummins geht davon aus, dass die Produktion schwerer Lkw in Nordamerika in diesem Jahr zwischen 260.000 und 280.000 Einheiten sinken wird, 5 % bis 2 % über der Produktion schwerer Lkw der Branche in Nordamerika. Das entspricht einer Spanne von einem Rückgang um 5 % bis zu einer Verbesserung um 2 % im Jahr 2022.

Bei mittelschweren Lkw, wo Cummins die gesamte Dieselmotorenproduktion für den Marktführer Daimler Truck North America – und schließlich Daimler Truck-Einheiten auf der ganzen Welt – übernimmt, prognostiziert das Unternehmen eine flache Steigerung um 10 % von 125.000 auf 140.000.

Der Joker für Cummins ist der chinesische Markt, der bis Ende 2022 auf dem niedrigsten Stand seit einem Jahrzehnt lag.

„Wir prognostizieren eine Verbesserung der Nachfrage nach schweren und mittelschweren Lkw um 15 bis 25 % und eine Verbesserung der Nachfrage auf dem Markt für leichte Lkw um 10 bis 20 %“, sagte Rumsey.

Sollte sich der chinesische Markt jedoch schneller als erwartet erholen, sei mit einem deutlichen Gewinnanstieg zu rechnen, sagte Finanzvorstand Mark Smith in der Telefonkonferenz.

Cummins prognostiziert eine Verbesserung der Nachfrage nach schweren und mittelschweren Lkw um 15 bis 25 % und eine Verbesserung um 10 bis 20 % auf dem Markt für leichte Lkw.

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„Wir müssen noch weitere Marktanteile [in China] gewinnen“, sagte Smith. „Wenn ich heute hier sitze und sage, was das Einzige sein könnte, was unsere Führung ändern könnte, wäre es am klarsten China. Die Leute sind enthusiastischer, aber die Aktivität hat noch nicht wesentlich zugenommen.“

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