F1-Fahrer wütend über Truck auf der Strecke beim F1-Grand-Prix von Japan

Sep 12, 2023

AphaTauri-Fahrer Pierre Gasly: ​​„Wenn ich getroffen hätte, wäre ich sofort tot gewesen.“

Beim F1-Grand-Prix von Japan am Sonntag ereignete sich in der zweiten Runde ein beängstigender und inakzeptabler Vorfall, der die Fahrer wütend machte.

In der ersten Runde stürzte Carlos Sainz durch die lange Rechtskurve im zweiten Sektor, und Pierre Gasly prallte gegen ein Rolex-Sponsorschild, das auf die Strecke geprallt war, nachdem es von Sainz‘ Ferrari erfasst worden war.

Dies erforderte den Einsatz des Safety Cars, wobei Gasly zur Reparatur des Frontflügels an die Box kam und sich am Ende des Feldes wieder einreihte. Als sich die Gruppe von 17 Fahrern der Unfallstelle von Sainz näherte, befand sich ein großes Bergungsfahrzeug, das einem Traktor ähnelte, auf der Strecke. Gasly, der bis zum gemäß Safety Car erlaubten Delta fahren musste und mit höherer Geschwindigkeit unterwegs war, hätte das Fahrzeug beinahe kollidiert und unmittelbar danach seine Wut per Funk zum Ausdruck gebracht.

Das Rennen wurde gerade als Gasly am Unfallort vorbeifuhr, mit der roten Flagge abgebrochen.

🇯🇵Ein schwieriger und enttäuschender Sonntag. Die Sicht war Null. Ich habe versucht, aus der Gischt herauszukommen, bin in eine große Pfütze geraten, hatte Aquaplaning und konnte nichts tun, um das Auto zu halten. Zum Glück für alle ist heute nichts Schlimmeres passiert. USA als nächstes👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

In der Regel erlaubt die Rennleitung den Einsatz von Bergungsfahrzeugen, sobald das Feld hinter dem Safety Car bei neutraler Geschwindigkeit sicher zusammengedrängt wurde.

Der Vorfall weckte eindringliche Erinnerungen an den Unfall des F1-Fahrers Jules Bianchi in Japan im Jahr 2014, der zu seinem Tod führte.

Bianchi erlitt auf derselben Strecke bei ähnlich nassen Bedingungen tödliche Verletzungen. Bei dieser Gelegenheit verlor Bianchi unter doppelt geschwenkten gelben Flaggen die Kontrolle und prallte gegen ein Bergungsfahrzeug, das sich um ein anderes verunglücktes Auto kümmerte. Bianchi starb an den Folgen des Aufpralls im Juli 2015, neun Monate nach dem Unfall.

Im FIA-eigenen Bericht zu Bianchis Unfall heißt es, es sei „unbedingt zu verhindern, dass ein Auto jemals einen Kran und/oder die in der Nähe arbeitenden Streckenposten rammt“.

„Wir haben Jules vor acht Jahren unter ähnlichen Bedingungen verloren, mit einem Kran auf der Strecke oder im Kies“, sagte ein zu Recht wütender Gasly. „Ich verstehe nicht, wie wir acht Jahre später unter ähnlichen Bedingungen immer noch einen Kranich sehen können, nicht einmal auf dem Kies, sondern auf der Ideallinie, und das ist einfach nicht respektvoll gegenüber Jules, seiner Familie, seinen Liebsten.“ Alle und wir alle. Es war ein dramatischer Vorfall und ich glaube, an diesem Tag haben wir gelernt, dass wir unter solchen Bedingungen keine Traktoren sehen wollen. Wenn ich das Auto auf ähnliche Weise verloren hätte wie Carlos In der Runde davor ... Ich bin 200 km/h gefahren, aber das stimmt nicht, selbst 100 km/h, wenn ich es verloren hätte und ein 12-Tonnen-Kran, wenn ich ihn getroffen hätte, wäre ich jetzt tot gewesen.

„Ich bin einfach extrem dankbar, dass ich immer noch stehe und heute Abend immer noch meine Familie und meine Lieben anrufen kann, und nichts ist passiert. Aber wirklich zum Wohle von uns Fahrern, ich Ich hoffe, dass dies das letzte Mal sein kann, dass wir einen Kran sehen, und gehen ein so unnötiges Risiko für uns alle Rennfahrer ein.

Gasly räumte hinterher ein, dass er unter den gegebenen Umständen zu schnell gefahren war, und wurde entsprechend bestraft, aber sein Eifer ändert nichts an dem Hauptpunkt, dass ein Traktor nicht an einem Ort auf der Strecke stehen sollte, an dem er die Fahrer gefährden kann.

„Ich denke, es gibt keine Umstände, unter denen wir uns freuen, einen Traktor auf der Strecke zu sehen. Es wird viel über Pierre geredet, aber das ist irrelevant – es gab 17 andere Autos, die an diesem Traktor vorbeifuhren, ohne viel von dem zu sehen, was vor sich ging.“ ", sagte George Russell, Direktor der Grand Prix Drivers' Association. „Man bewegt sich aus der Gischt heraus, um eine klarere Sicht zu haben, und wenn man aus der Gischt herauskommt, bedeutet das, dass man sich irgendwie in der Spur des Traktors befindet. Wir werden alle mit der FIA sprechen. Aus unserer Sicht ist es ziemlich einfach: keine Traktoren auf der Strecke.“ Und wenn Sie einen Traktor auf der Strecke brauchen, markieren Sie ihn.

McLaren-Fahrer Daniel Ricciardo sagte, er habe den Traktor „nicht einmal gesehen“, als er daran vorbeikam, und fügte hinzu: „Nach [Bianchis Unfall] war es einfach nicht verhandelbar, man kann ihn nicht auf der Strecke haben, wenn wir auf der Strecke sind.“ , egal wie langsam wir fahren.

Sebastian Vettel, der wie Ricciardo Teil des unglückseligen Rennens 2014 war, erklärte: „Heute war einer dieser seltsamen Tage, an denen etwas schiefgehen konnte und jemand den Preis zahlen musste: ein Streckenposten, ein Fahrer im Auto, sogar der …“ Die geringste Verletzung ist unnötig, aber wir hatten vor acht Jahren eine dramatische Szene, daher war es heute viel zu knapp, um eine Wiederholung zu erleben.“

Fernando Alonso – ebenfalls 2014 am Start – sagte, die Fahrer würden mit der FIA zusammenarbeiten, um die Ursache zu verstehen, drückte jedoch seine Enttäuschung aus.

„Es gibt keine Sicht – hinter dem Safety Car habe ich weder den Traktor noch Carlos gesehen – das ist der Tiefpunkt des Rennens“, sagte er. „Wir sind hier, um der FIA zu helfen, aber nach 2014 waren wir uns einig, dass das nie wieder passieren wird, und es ist heute passiert, also müssen wir zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass dies das Letzte, Letzte, Letzte ist.“

Valtteri Bottas, ein weiterer Fahrer, der vor acht Jahren in Suzuka fuhr, sagte, er sei „sehr froh, dass heute nichts Schlimmeres passiert ist“.

Die FIA ​​bestätigte am Sonntagabend, dass der Vorfall untersucht wird.

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