Die USA schicken Waffenlastwagen in die Ukraine, um Russlands Killerdrohnen zu stoppen

Sep 22, 2023

Nun, wir haben diese Waffe eine Weile nicht gesehen.

Am 4. April kündigte das Verteidigungsministerium sein neuestes Militärhilfepaket für die Ukraine in Höhe von insgesamt 2,6 Milliarden US-Dollar an. Dazu gehört eine Waffenklasse, die von US-Bodentruppen nicht mehr verwendet wird – eine selbstfahrende Flugabwehrkanone mit dem hässlichen Akronym SPAAG –, die mit ziemlicher Sicherheit speziell für die Ukraine hergestellt wird.

In der Liste der Transfers heißt es, dass die USA „neun 30-mm-Kanonenlastwagen für das unbemannte Flugsystem“ zur Verfügung stellen – mit anderen Worten, eine leicht verrückte Kombination aus einem Lastwagen und einer schnellfeuernden Maschinenkanone, um Drohnen zu töten.

Ihre beabsichtigte Mission wurde von Verteidigungsbeamten dargelegt: Russische Kamikaze-Drohnen zu stoppen, insbesondere billige iranische Shahed-136, mit denen ukrainische Städte angegriffen wurden.

Näher an der Front, aber nicht an der Front, besteht die Notwendigkeit, sich vor leistungsstärkeren Lancet-3-Kamikaze-Drohnen mit taktischer Reichweite zu schützen. Es wurde festgestellt, dass diese Drohnen viele vom Westen gelieferte Langstreckenartilleriesysteme zerstörten oder beschädigten.

Video von russischen Lancet-Munitionsangriffen auf ein ukrainisches Gyurza-Kanonenboot, zwei M109-Haubitzen in Cherson und ein 36D6-Radar. 49/https://t.co/ZFniPLBsmPhttps://t.co/0o4B5VIYLh pic.twitter.com/tQKW0nify6

SPAAGs sind in westlichen Armeen in Ungnade gefallen und werden durch rein raketenbasierte Kurzstrecken-Luftverteidigungssysteme mit besseren Chancen, schnellere, höher fliegende Flugzeuge aus größerer Entfernung zu treffen, verdrängt. Nach dem Kalten Krieg ging man auch davon aus, dass man sich darauf verlassen konnte, dass die westliche Luftwaffe gegnerische Kampfflugzeuge frühzeitig auslöschen würde, was den Bedarf an umfangreicher bodengestützter Luftverteidigung begrenzte.

Typische Kamikaze-Drohnen bewegen sich viel langsamer als Düsenflugzeuge – langsamer als Kampfflugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg –, sind aber auch um Größenordnungen billiger. Das bedeutet, dass mit den Kosten einer einzigen tragbaren Stinger-Flugabwehrrakete viele Shahed-136 gekauft werden könnten. Und der Kostenunterschied wird absurd, wenn Luftabwehrraketen mit größerer Reichweite eingesetzt werden, wie etwa die Patriot, die 3 Millionen Dollar pro Schuss kostet.

Daher sind Flakgeschütze der alten Schule beim Abschuss von Drohnen nach wie vor recht effektiv und können dies mit vielen kleinen Kanonengranaten kostengünstig tun. Die wichtigsten Technologien, die benötigt werden, um sie ins 21. Jahrhundert zu bringen, sind entsprechend skalierte Radare und/oder Infrarot- oder elektrooptische Visiere und Entfernungsmesser. Diese würden den Kanonieren helfen, das kleine Flugzeug rechtzeitig zu entdecken und ihre Waffen in Schussposition zu schwenken, wenn sie sich einem geeigneten Schussfenster nähern.

Es wurde sogar beobachtet, wie ukrainische Truppen kommerzielle CCTV-Kameras und Tablets manipulierten, um sie als improvisierte Visiereinrichtungen für alte jugoslawische Flakgeschütze zu nutzen. Vermutlich können die vom Pentagon beauftragten Rüstungsunternehmen das verbessern.

Während einige SPAAGs auf Panzerrümpfen basieren, um gepanzerte Fahrzeuge zu eskortieren, die an der Front manövrieren, befinden sich die dringendsten Abwehrdrohnen-Luftabwehrsysteme der Ukraine wohl hinter der Front und schützen Bevölkerungszentren und wertvolle Artillerieeinheiten. Für die Verteidigung im hinteren Bereich, wo das Risiko, direkt unter Beschuss zu geraten, geringer ist, kann ein leicht gepanzerter LKW die Aufgabe effizienter erledigen als ein panzerähnlicher SPAAG.

Kurzstrecken-Luftverteidigungen haben natürlich keine Reichweite und müssen daher verteilt werden, um eine „Punktverteidigung“ für bestimmte Ziele zu gewährleisten, die wahrscheinlich angegriffen werden. Das bedeutet, dass nur neun 30-Millimeter-Kanonenlastwagen in einem Konflikt dieser Größe keinen großen Unterschied machen werden. Sollte sich dieser erste improvisierte Probeauftrag jedoch als erfolgreich erweisen, könnte er zum Muster für eine viel größere Lieferung von Luftverteidigungskanonenfahrzeugen werden.

Während der Weltkriege – und während eines Großteils des Kalten Krieges – waren kleine, schnellfeuernde automatische Kanonen äußerst wirksame Mittel zur Luftverteidigung gegen tieffliegende Bodenangriffsflugzeuge und später gegen Hubschrauber. Mit Beginn der Mechanisierung war es sinnvoll, diese auf Lastkraftwagen oder gepanzerten Fahrzeugen zu montieren, damit sie Nachschubkonvois und vorrückende Kolonnen mobil verteidigen konnten, die besonders anfällig für Luftangriffe waren.

Während des Zweiten Weltkriegs setzte die US-Armee die Halbkettenfahrzeuge M15 und M16/M17 ein, die mit 37-Millimeter-Kanonen und/oder Maschinengewehren vom Kaliber .50 bewaffnet waren. Im Kalten Krieg folgten der M19 und der M42 Duster, die auf den leichten Panzern M24 bzw. M41 basierten. Beide waren mit zwei 40-Millimeter-Bofors-Kanonen bewaffnet.

Im Jahr 1968 führte die US-Armee das M163 Vulcan Air Defense System (VADS) ein, einen gepanzerten M113-Personentransporter mit einer 20-Millimeter-Gatling-Kanone M168 mit sechs Läufen und einem angeschraubten AN/VPS-2-Entfernungsradar. Dies könnte konstant 1.000 Schuss pro Minute (bei 2.100 mitgeführten Schuss) oder kürzere Schüsse mit der dreifachen Feuerrate abfeuern, obwohl sich die standardmäßige M246/A1-Brandmarkierungspatrone nach einer Flugstrecke von 1,8 Kilometern selbst zerstörte.

Nach dem Kalten Krieg wurden US-Luftverteidigungsfahrzeuge fast ausschließlich gegen Bodenziele in Korea, Vietnam, Panama und mehreren Konflikten im Nahen Osten eingesetzt. Eine M163 verursachte den Abschuss nur eines Jets (einer syrischen MiG-21) im israelischen Dienst.

Der letzte Versuch der US-Armee, eine SPAAG einzusetzen, war der M247 Sergeant York, ein teurer Fehlschlag, der nie in Dienst gestellt wurde. Die Armee konzentrierte sich stattdessen auf Stinger-Raketen abfeuernde Avenger Humvees und den inzwischen ausgemusterten M6 Linebacker (basierend auf dem Bradley Fighting Vehicle) sowie auf gezogene C-RAM-Kanonen, die zum Schutz von Stützpunkten durch das Abschießen ankommender Raketen und Mörser eingesetzt wurden.

Der deutsche Flakpanzer Gepard („Cheetah“) war am Ende der letzte große westliche SPAAG. Es wurden 475 Exemplare gebaut, und der Gepard war bekannt für seine leistungsfähigen Sensoren, seine Feuerkontrolle und seine beiden 35-Millimeter-Geschütze. Es wurde 2010 von Deutschland außer Dienst gestellt, aber die Ukraine hat festgestellt, dass seine Fähigkeiten im Kampf gegen russische Drohnen äußerst wertvoll sind. Die Schweiz hat sich geweigert, Granaten für die Gepard-Geschütze an die Ukraine zu liefern, weshalb die deutsche Firma Rheinmetall stattdessen ihre Produktion wieder aufgenommen hat.

Das US-Militär hat auf seinen Kriegsschiffen hauptsächlich kleinere 20- oder 25-Millimeter-Geschütze und C-RAM-Nahverteidigungsgeschütze der Armee eingesetzt, wobei erstere mit extremer Feuerrate hauptsächlich dazu gedacht sind, Raketen, Raketen und Mörsergranaten abzuwehren.

Der Größenunterschied zwischen 20 und 30 Millimetern ist am Ende größer, als man denkt. Die Verwendung des 30-Millimeter-Gewehrs bedeutet, dass man eine geringere Feuerrate in Kauf nehmen muss, um eine deutlich größere Reichweite und einen härteren Schlag zu erzielen, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass ein Beinaheunfall ein Flugzeug dennoch kritisch beschädigen kann. Das ist ein vorteilhafter Kompromiss für das Stoppen von Drohnen.

Der wahrscheinlichste Waffenkandidat für die Bewaffnung der in den USA gebauten Lastwagen in der Ukraine ist das Kettengewehr Mk44 Bushmaster II von Northrop-Grumman, eine vergrößerte Version des 25-Millimeter-Geschützes M242 des Bradley Fighting Vehicle mit 50 % größerer Reichweite.

Eine Kettenpistole verwendet eine Kettenschleife, die von einem Elektromotor angetrieben wird, um den Schussvorgang der Waffe zu steuern, anstelle von Gas- oder Rückstoßkräften, die durch eine abgefeuerte Patrone freigesetzt werden. Die Feuerrate kann daher durch Beschleunigen oder Verlangsamen der Kettengeschwindigkeit präzise gesteuert werden und es besteht keine Gefahr einer Blockierung aufgrund einer einzelnen Fehlzündung.

Die Radinfanteriefahrzeuge Stryker Dragoon der Armee verwenden das Geschütz, ebenso wie die Luftverteidigungsvariante, die auch mit Stinger- und Hellfire-Raketen ausgestattet ist.

Die US-Marine setzt Mk44 auf zwei Geschütztürmen ein. Der Mark 46 Mod 2 GWS-Turm ist auf dem Stealth-Zerstörer der Zumwalt-Klasse, beiden Arten von für den Oberflächenkrieg konfigurierten Küstenkampfschiffen (LCSs) und Docklandungsschiffen (LSDs) der San Antonio-Klasse montiert.

Der MK38 Mod 4-Turm ersetzt frühere 25-Millimeter-bewaffnete MK38-Turms auf Zerstörern der Arleigh-Burke-Klasse und ist für die kommenden Polar Security Cutters der Küstenwache vorgesehen. Sie können optional ein koaxiales M2-Kaliber .50-Maschinengewehr montieren und bei Bedarf sogar manuell bedient werden. Der Mod 4 wurde in Beschaffungsdokumenten für Verteidigungsgüter ausdrücklich als geeignet zur Abwehr von Bedrohungen durch Drohnen angepriesen.

Die Marine-Mk44-Lafetten können 200 Schuss pro Minute mit einer effektiven Reichweite von 5,1 Meilen abfeuern. Beide verwenden Dual-Feed-Munitionssysteme, die das Laden von zwei verschiedenen Munitionstypen ermöglichen – mit einer Kapazität von 400 Schuss – und verfügen über einen Laser-Entfernungsmesser, stabilisierte elektrooptische/thermische Sensoren und Kameravisiere. Eine HEP-Granate mit Annäherungszündung, die in der Nähe von Drohnen explodiert, wurde ebenfalls speziell für die Mk44 der Marine entwickelt.

Bewaffnete Mk44-Fahrzeuge, die der Ukraine gespendet wurden, haben ihren Nutzen. Diese Waffe ist die Hauptwaffe der polnischen Rosomak-Kampffahrzeuge, die die Ukraine erhält. Es wird auch bei bestimmten Untervarianten der schwedischen CV-90- und Stryker-Fahrzeuge verwendet, die für Kiew bestimmt sind, obwohl nicht garantiert werden kann, dass es sich bei den Stryker-Fahrzeugen um Mk44-bewaffnete Typen handelt.

Eine weitere Möglichkeit ist das M230-Kettengewehr von Northrop-Grumman, das vor allem auf einem Kinnturm des Apache-Kampfhubschraubers und, etwas unbekannter, auf speziellen MH-60L DAP Black Hawks der Special Ops-Luftfahrt eingesetzt wird. Dadurch wird eine viel höhere Feuerrate von etwa 600 Schuss pro Minute (oder 10 pro Sekunde) erreicht, obwohl die Hälfte davon realistischer ist. Seine 30x113-mm-Granaten fliegen jedoch mit einer um 20 % geringeren Mündungsgeschwindigkeit und Reichweite; Der Vorteil ist, dass es mit europäischen ADEN- und DEFA-30-Millimeter-Patronen kompatibel ist.

In den letzten Jahren tauchen auch M230 auf Rädern auf, insbesondere der achträdrige Stryker M-SHORAD – konzipiert für den Kampf gegen Drohnen, aber definitiv kein „Lastwagen“. Was jedoch in Frage kommen sollte, sind Experimente mit der Installation eines M230LF/XM914 (mit einer reduzierten Feuerrate von 200 U/min) auf einem JLTV, dem vom Pentagon beabsichtigten Nachfolger des Humvee.

Das Marine Corps hat seine mit Stinger bewaffneten Avenger Humvees ausgemustert und plant, sie durch ein Duo JLTVs zu ersetzen. Der erste – der Kongsberg RWS6 oder MADIS MK1 – verfügt über einen ferngesteuerten Turm, der sowohl mit Stingern als auch mit einer XM914-Kettenkanone und elektrooptischen Sensoren bewaffnet ist, während der zweite (MADIS Mk2) über ein Radar und eine M134-Minigun (eine Gatling mit Gewehrkaliber) verfügt Waffe).

Der LKW-Hersteller Oshkosh und der Raketenhersteller Orbital ATK haben außerdem Prototypen der minenresistenten Ambush-Protected Vehicles (MRAP) M-ATV und L-ATV des ehemaligen Unternehmens auf einer abgelegenen Waffenstation vorgeführt, die mit einem vollständig stabilisierten XM914 ausgestattet ist – einer Kombination Alles in allem wiegt es etwas mehr als eine halbe Tonne. Solche M230-basierten Fernwaffenstationen scheinen auch erfolgreich mit einem Toyota-Pickup gekoppelt worden zu sein – einer klassischen improvisierten Plattform für schwere Waffen.

Eine unwahrscheinliche Alternative zu den Kettengeschützen ist die riesige Gatling-Kanone GAU-8 Avenger mit sieben Läufen, die von A-10-Angriffsflugzeugen verwendet wird und von den Niederländern in die Nahverteidigungswaffen Goalkeeper CIWS der Marine umgewandelt wurde. Darüber hinaus ist es nicht ausgeschlossen, dass die USA aus Gründen der Zweckmäßigkeit 30-Millimeter-Geschütze aus dem Ausland beziehen, was viele zusätzliche Optionen eröffnen würde.

Moderne Kampfflugzeuge verfügen weiterhin über immer mehr Werkzeuge, um nicht in die Reichweite von SPAAGs zu gelangen. Und auch teurere, mit Raketen bewaffnete UCAV-Drohnen können über ihre effektive Reichweite hinaus fliegen. Doch langsame und tief fliegende Kamikaze-Drohnen mit dem Potenzial, in großen Mengen auszuschwärmen, stellen allmählich eine ernsthafte Bedrohung dar. In diesem Zusammenhang ist die schnelle Erkennung und kostengünstige Zerstörung von Überwachungs-/Artillerieaufklärungsdrohnen wie der russischen Orlan-10 von entscheidender Bedeutung, da sie für die Erleichterung tödlicher Angriffe durch Kamikaze-Drohnen oder Artillerie von entscheidender Bedeutung sind.

Damit erlebt die vermeintlich veraltete SPAAG so etwas wie ein Comeback. Aber es könnte nur von kurzer Dauer sein, da alternative Lösungen wie lasergelenkte Raketen und bald auch ganz normale Laser an die Spitze der Militärtechnologie rücken.

Sébastien Roblin hat über die technischen, historischen und politischen Aspekte internationaler Sicherheit und Konflikte für Publikationen wie 19FortyFive, The National Interest, MSNBC, Forbes.com, Inside Unmanned Systems und War is Boring geschrieben. Er hat einen Master-Abschluss der Georgetown University und diente beim Friedenskorps in China. Sie können seinen Artikeln auf Twitter folgen.

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