Der Uberisierung in der Lkw-Branche steht ein steiler Aufstieg bevor

Aug 21, 2023

Frachtunternehmen haben die Bemühungen von Technologieunternehmen, Menschen schneller an ihre Sachen zu bringen, deutlich übertroffen. Sennder, der europäische Lieferpartner von Amazon, versucht, die Branche voranzubringen.

Austin Carr

Das polnische Speditionsunternehmen Demar-Trans arbeitet seit Anfang 2021 mit Sennder zusammen.

Photographer: Felix Brüggemann for Bloomberg Businessweek

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Die großen Lkws, die über Autobahnen rollen und mit einem Piepton in die Lagerhallen zurückkehren, bewegen die Fracht der Welt. Amazon-Kisten, Möbelkisten, Paletten mit Bananen, vielleicht das Gerät, mit dem Sie diese Geschichte lesen – tatsächlich wurde wahrscheinlich jeder Artikel in Ihrer Reichweite auf mehreren Sattelschleppern transportiert. Doch diese Diesel verschlingende Industrie ist auch ein Wunder der Ineffizienz, voller Probleme, die sich als erschreckend immun gegen den Zauberstab der Technologie erwiesen haben. Auf etwa 20 % der zurückgelegten Kilometer transportiert ein durchschnittlicher Lastkraftwagen nichts. Solche „leeren Meilen“ sind in der Branche ein trauriger Witz: Das am häufigsten verschiffte Gut des Planeten ist Luft.

Abseits der Autobahn A4 im Südwesten Polens, auf einem kleinen, von Sattelschleppern gesäumten Parkplatz am Stadtrand von Bunzlau, überlegt Mariusz Grzes, wie er seine Leerkilometer reduzieren kann. Seine Firma Demar-Trans ist auf eine Flotte von 28 LKWs angewachsen, die alles von Autositzen über Hundefutter bis hin zu Kunststoffen quer durch Europa transportieren. Die Verwaltung der Ladungen ist ein tägliches Problem mit neuen Bestellungen, Tarifverhandlungen und Sendungsverfolgung, die normalerweise per E-Mail und Telefon abgewickelt werden. Hinzu kommt das Warten auf den Zahlungseingang, dessen Bearbeitung bis zu drei Monate dauern kann, während Grzes gezwungen ist, die Gemeinkosten zu tragen. „Wir haben Probleme damit, ständig bezahlt zu werden“, sagt er an einem Novembernachmittag in seinem Hauptquartier mit vier Schreibtischen, wo ein paar Administratoren und Disponenten in gedruckten Rechnungen und Zeitplänen ertrinken.