Kupplungsarbeiten: Die richtige Ersatzkupplung finden

Nov 05, 2023

Von Jason Isley, 15. August 2019, 7:03 Uhr

Von Jason Isley | 15. August 2019, 7:03 Uhr ET

Viele SCCA-Wettbewerbsklassen erlauben die Verwendung von Aftermarket-Kupplungen, entweder in Form eines OE-Ersatzes oder einer Mehrscheiben-Renneinheit – oder etwas dazwischen. Glücklicherweise ist die Auswahl des richtigen Kupplungspakets einfach; Es kommt darauf an, wofür Sie es verwenden und wie viel Strom Sie erzeugen möchten.

Eine vollschwimmende Mehrscheibenkupplung ist für ein Autocross-Auto, das zu Veranstaltungen gefahren wird, keine gute Wahl; Ebenso wäre ein Original-Ersatzgerät für ein GT-Auto sicherlich nicht die beste Wahl. Der Trick besteht darin, nach einer Einheit zu suchen, die Ihren Bedürfnissen entspricht und das Fahrverhalten bietet, das Sie benötigen – wobei zu bedenken ist, dass die Leistungssteigerungen hier oft eher in Form von Gewichtsreduzierung als in Form von Klemmkraft resultieren. „Ich bin auf der Suche nach der Kupplung mit dem besten Trägheitsmoment“, sagte uns Jesse Prather, mehrfacher SCCA-Runoffs-Gewinner und Inhaber von Jesse Prather Motorsports, als wir das letzte Mal Kupplungen kauften. „Wir versuchen, das Gewicht so nah wie möglich an der Mitte der Kurbelwelle zu halten, und deshalb gibt es 7,25-Zoll-, 5,5-Zoll- und 4,5-Zoll-Kupplungen. Es geht darum, das geringstmögliche Trägheitsmoment zu erreichen.“ Ihr Motor wird schneller hochdrehen.

Kompakte, leichte Mehrscheibenkupplungen tragen zwar dazu bei, dass Ihr Auto schneller dreht, sie können sich jedoch negativ auf das Fahrverhalten auswirken. Bei geringerer Trägheit kann das Kupplungspedal sehr empfindlich werden und zu einem schlechter fahrbaren Fahrzeug führen; Im Extremfall können kleine Kupplungen zu regelrechten Ein-/Ausschaltern werden.

Neben der Anzahl der Kupplungsscheiben und dem Durchmesser des Kupplungspakets ist auch das Material der Beläge zu berücksichtigen. „Verschiedene Fahrarten erfordern unterschiedliche Kupplungseigenschaften wie Gewicht, Reibmaterial und Dämpfungseigenschaften“, erklärte uns zuvor Evan Cline, technischer Koordinator Aftermarket für Exedy. „Organisches Reibmaterial hat sehr gute Fahreigenschaften und eignet sich daher hervorragend für Fahrzeuge, die hauptsächlich auf der Straße fahren. Allerdings sind der Reibungskoeffizient und die Hitzebeständigkeit im Vergleich zu anderen Materialien niedrig. Keramisches Reibmaterial hat einen hohen Reibungskoeffizienten und eine ausgezeichnete Hitzebeständigkeit, aber Das Fahrverhalten wird aufgrund des höheren Reibungskoeffizienten und der fehlenden Puffer-Marcel-Antriebsplatte, die bei organischen Kupplungsscheiben üblich ist, beeinträchtigt.

Carbon-Reibmaterial ist sehr leicht und ermöglicht extrem schnelle Schaltvorgänge, da die Masse auf der Eingangswelle sehr gering ist. „Kohlenstoff-Reibungsmaterial weist außerdem im kalten und heißen Zustand einen sehr niedrigen Reibungskoeffizienten auf“, warnte Cline, „was diese Kupplung zu einer schlechten Wahl für ein Straßenfahrzeug macht.“

Der andere Faktor bei der Kupplungskonstruktion ist der Nabentyp: Soll man eine gefederte oder eine ungefederte Kupplungsscheibe verwenden? Auch hier kommt es darauf an, was Sie mit dem Auto machen. Bei speziellen Rennstreckenfahrzeugen ist ein leichtes Ruckeln vielleicht keine große Sache, aber wenn Sie mit Ihrem Auto zwischen Autocross-Rennen oder Zeitfahren pendeln, kann eine gefederte Nabe helfen, dies zu mildern.

„Eine gefederte Nabe dämpft die Torsionsvibrationen der Eingangswelle und verleiht ihr ein sehr sanftes, eingreifendes Gefühl“, sagte uns Richard Barsamian, Vice President Sales & Marketing bei Advanced Clutch Technology. „Das ist ideal für Straßen- und Alltagsfahrten. Ungefederte Naben haben eine geringere Trägheit für schnellere Schaltvorgänge und eine geringere Belastung der Synchronisierungen, was eine rennerprobte Leistung bietet.“

Bei Clutches geht es in der Tat darum, nur das zu kaufen, was man braucht. Recherchieren Sie richtig und am Ende erhalten Sie eine Kupplung, die gut funktioniert und eine hervorragende Leistung bietet. Wenn Sie jedoch schlecht kaufen, werden Sie jede Sekunde Ihres Arbeitswegs hassen.

SCCA / SportsCar Magazine