Fragen Sie einen Mechaniker: Der gebrauchte Volkswagen Golf GTI hat Kupplungsprobleme

Nov 02, 2023

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Lieber Fragen Sie einen Mechaniker,

Ich habe kürzlich einen gebrauchten (Volkswagen) Golf GTI gekauft, der neu abgestimmt wurde. Hat mich nicht gestört; Das Auto war im Vergleich zu anderen auf dem Markt erhältlichen Fahrzeugen relativ günstig und in einem guten Zustand, so dass eventuelle Mängel, die behoben werden mussten, es ohnehin wieder seinem Wert entsprechend machen würden.

Es geht sehr schnell, aber das hat offenbar seinen Preis. Wenn ich auf dem fünften oder sechsten Platz bin und Gas gebe, steigt die Drehzahl sprunghaft an und mein Auto erkennt (auf dem Display), dass es jetzt auf dem vierten Platz ist. Da es sich um ein Schaltgetriebe handelt, bin ich mir ziemlich sicher, dass die Gänge nicht absichtlich heruntergefahren werden, um die Beschleunigung zu erhöhen, und ich bin mir auch ziemlich sicher, dass das Tuning das Auto auch nicht dazu hätte anweisen können.

Bin ich auf der Suche nach einer neuen Kupplung?

Ich habe bereits gebucht, damit dieser Song überprüft und überarbeitet werden kann, aber ich gehe davon aus, dass das allein das Problem nicht lösen wird.

Fliegen Sie GTI

Wie Sie vermuten, handelt es sich hierbei um ein Kupplungsproblem. Volkswagen stellt für dieses Modell zwar ein automatisiertes Doppelkupplungsgetriebe her (genannt „DSG“), aber im Grunde handelt es sich um ein Automatikgetriebe, das sich deutlich vom manuellen Getriebe in Ihrem Auto unterscheidet. Das Schaltgetriebe ist unabhängig von der Computerprogrammierung des Motors nicht in der Lage, die Gänge selbstständig zu wechseln.

Das System ermittelt für die Anzeige im Kombiinstrument, in welchem ​​Gang Sie sich befinden, indem es die Motordrehzahl mit der Fahrgeschwindigkeit vergleicht. Da es sich bei den Übersetzungsverhältnissen um bekannte Werte handelt, lässt sich leicht berechnen, welches verwendet wird – vorausgesetzt, es besteht kein Drehzahlunterschied zwischen Motor und Getriebe. Wenn Ihre Kupplung rutscht, erhöht sich die Motordrehzahl so weit, dass der Computer erkennt, dass das Verhältnis Drehzahl/Geschwindigkeit am besten zum vierten Gang passt.

Wenn Sie jemals ein Fahrrad mit mehreren Gängen gefahren sind, werden Sie verstehen, warum in den härteren, höheren Gängen ein Kupplungsschlupf wahrscheinlicher ist als ein Durchdrehen der Räder oder Beschleunigung.

Obwohl es noch andere mechanische Faktoren gibt, die zum Durchrutschen der Kupplung führen können, gibt es zwei Szenarios, die wahrscheinlich erklären, was mit Ihrem GTI passiert: Am wahrscheinlichsten ist, dass die Kupplung einfach durch Kilometerleistung, Missbrauch oder einfach durch die Bewältigung der zusätzlichen Leistung abgenutzt ist , und die Druckplatte ist nicht mehr in der Lage, die nun dünnere Reibscheibe fest genug zu klemmen, um die Kraft des Motors zu übertragen.

Da das Auto jedoch deutlich mehr Leistung bringt, als es ursprünglich hätte, ist es möglich, dass die Kupplung nicht abgenutzt oder beschädigt ist, sondern dass die Klemmkraft der Originalkupplung durch Drehmomentwerte überwunden wird, die über der vorgesehenen Kapazität liegen.

Wenn Sie die Abstimmung wieder auf den Originalzustand zurücksetzen, gewinnen Sie vielleicht Zeit, aber wenn es so durchgerutscht ist, braucht das Auto eher früher als später eine Kupplung.

Sofern Sie nicht den Vorrat behalten, würde ich dringend die Verwendung eines robusteren Aftermarket-Kupplungssatzes und nicht eines werkseitig gleichwertigen Ersatzes empfehlen.

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