2024 SUVs, auf die es sich zu warten lohnt: Nur neu gestaltete und neue Modelle

Dec 08, 2023

Hier ist eine neue Ladung SUVs und Crossovers aus dem Jahr 2024, auf die es sich zu warten lohnt. Nur neue und neu gestaltete Modelle – von Kompakt- und Mittelklassemodellen bis hin zu Oberklasse- und vollelektrischen Modellen.

Als Fortsetzung unserer SUVs aus dem Jahr 2023, auf die es sich zu warten lohnt, erfahren Sie hier, was Sie für 2024 erwartet: ausschließlich völlig neue und neu gestaltete Modelle der nächsten Generation. Angesichts der Rezessionsängste im Jahr 2023 und der Lieferkettenprobleme, die bei den Händlern immer noch für Chaos sorgen, könnte 2024 der richtige Zeitpunkt für den Kauf eines neuen SUV oder Crossovers sein, wobei die Modelle im Laufe des Jahres 2023 auf den Markt kommen.

Wir ergänzen diese Liste ständig, also schauen Sie immer wieder vorbei. Suche 2024 SUVs nach Kategorie:

Premium-Kompakt-Crossover mit Höchstpreis unter 30.000 US-Dollar

Großzügige Beinfreiheit hinter den Vordersitzen

Der Envista ST der Mittelklasse erhält schwarze Ausstattung und optionale schwarze 19-Zoll-Räder

Der Envista ist ein Buick-First-Modell mit elegantem Coupé-ähnlichem Aussehen und liegt zwischen dem aktualisierten Kleinwagen Encore GX und dem kompakten Envision. Das Seitenprofil ist präzise geformt, und das Heckdesign ist das, was den Envista wirklich auszeichnet. Es zeichnet sich durch ein ebenso klares und klares Sportback-Design aus, gepaart mit den langen, horizontalen Rücklichtern.

Innen und vorne gibt es ein riesiges 19-Zoll-Infotainment-Setup mit ultrabreitem Dual-LCD-Bildschirm sowie einen Infotainment-Bildschirm mit 11 Zoll Diagonale, der als größter im Kompakt-SUV-Segment gilt; gesteuert durch eine aktualisierte Version der Buick-Schnittstelle.

Die Kraft kommt von Buicks bekanntem 1,2-Liter-Turbomotor, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. Aber für 2024 wird dieselbe Mühle leichter sein und weniger Teile verbrauchen, was nach Angaben des Unternehmens zu einer verbesserten Handhabung und einer höheren Effizienz führt. Die Nennleistung liegt bei 136 PS und einem Drehmoment von 162 lb-ft, die Kraftstoffwerte liegen bei insgesamt 30 mpg.

Lesen Sie die ganze Geschichte – Erster Blick: 2024 Buick Envista Compact Crossover

Schnittstelle/Display mit 33 Zoll Diagonale und 9K-Auflösung

Neue Kühlergrilldesigns und neue LED-Scheinwerfer

5G-WLAN-Hotspot-Fähigkeit

Der kleinste SUV von Cadillac hat sich seit seiner Einführung im Jahr 2018 Jahr für Jahr als meistverkauftes Fahrzeug seiner Klasse erwiesen. Für 2024 erhält der XT4 einige bedeutende Aktualisierungen, darunter Designänderungen an Front und Heck. Die neuen LED-Scheinwerfer sind eine weitere bemerkenswerte Designänderung, die für ein klares und klares Erscheinungsbild sorgt und gleichzeitig eine außergewöhnliche Sicht auf der Straße bietet.

Im Inneren verfügt der 2024 XT4 über eine riesige Schnittstelle/Display mit 33 Zoll Diagonale und 9K-Auflösung, dem größten und fortschrittlichsten Bildschirm, der in der XT4-Klasse erhältlich ist. Dieser Bildschirm ist vollständig anpassbar und bietet eine Reihe von Funktionen, darunter kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Auch der neue Innenraum bietet vielfältige Farb- und Ausstattungsoptionen.

Nun, der kleine XT4 erfährt eine ähnliche Behandlung mit der 33-Zoll-diagonalen Schnittstelle/Anzeige mit 9K-Auflösung, dem größten und fortschrittlichsten verfügbaren Bildschirm in der XT4-Klasse. Dieser Bildschirm ist vollständig anpassbar und bietet eine Reihe von Funktionen, darunter kabelloses Apple CarPlay und Android Auto. Auch der neue Innenraum bietet vielfältige Farb- und Ausstattungsoptionen.

Lesen Sie die ganze Geschichte – Der kleine Cadillac XT4 2024 erhält umfangreiche 33-Zoll-Bildschirm- und Styling-Updates

Encore GX ist der erste Buick mit neuem 19-Zoll Virtual CockpitSystem

Encore GX wird erstmals auch die Avenir-Ausstattung anbieten

Neues Interieur, neue Technik und das neue Gesicht und Logo der Marke

Der Encore GX 2024 erhält ein Styling-Update, das dem kleinsten Buick ein erwachseneres Aussehen verleiht als den eher niedlichen Look der ausgehenden Generation. Die größte Veränderung erfährt die Nase mit scharfen Lichtschlitzen und einer faltigen Vorderkante, die auf zwei stilisierten, übereinander angeordneten Kühlergrillöffnungen thront.

Direkt vor dem Fahrer ist das 8-Zoll-Instrumentendisplay für den individuellen Geschmack konfigurierbar, während das zentrale 11-Zoll-Infotainmentsystem über Touchscreen-Funktionalität verfügt und für eine einfache Erreichbarkeit zum Fahrer hin gebogen ist. Buick bietet den neuen Encore GX mit kabelloser Smartphone-Konnektivität und Aufladung an.

Alle Encore GX-Modelle werden von einem 1,3-Liter-Dreizylinder mit Turbolader angetrieben, der 155 PS und 174 lb-ft Drehmoment erzeugt. In den USA ist der Vorderradantrieb serienmäßig; Alle Ausstattungsvarianten des Canadian Encore GX ST und Avenir werden serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet sein.

Lesen Sie die ganze Geschichte – 2024 Buick Encore GX Avenir First Drive Review

Das Neudesign 2024 beinhaltet ein robusteres Aussehen und eine größere Bodenfreiheit

11,6-Zoll-Touchscreen jetzt verfügbar und EyeSight-Standard

Überarbeiteter Allradantrieb, steiferes Fahrwerk und verbesserte Leistung

Das 2012 erstmals auf den Markt gebrachte kleinste SUV von Subaru erhält ein völlig neues Design und geht 2024 in die dritte Generation mit neu gestaltetem Außendesign, einem überarbeiteten Innenraum, der jetzt serienmäßig über die EyeSight-Fahrerassistenztechnologie verfügt, gepaart mit einem verfügbaren 11,6-Zoll-Touchscreen und erhöhte Leistung einschließlich eines steiferen Chassis.

Die beiden Einstiegsmodelle werden vom gleichen 2,0-Liter-Motor mit 152 PS und 145 lb.ft angetrieben. Drehmoment, sitzt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen. Die beiden Spitzenmodelle erhalten den leistungsstärkeren 2,5-Liter-Mil mit einer Leistung von 182 PS und 178 lb.ft. Drehmoment, rollt auf größeren 18-Zoll-Leichtmetallrädern.

Auf den ersten Blick liegt der Crosstrek 2024 mit einer Bodenfreiheit von 8,7 Zoll viel höher, ohne dass die niedrige Einstiegshöhe für alle Insassen beeinträchtigt wird. Die Front erhält einen rahmenlosen sechseckigen Kühlergrill, der von kompakteren Scheinwerfern flankiert wird. Das aktualisierte Sitzdesign im Innenraum und vorne zielt darauf ab, den Gesamtkomfort zu erhöhen und gleichzeitig die Ermüdung bei längeren Fahrten zu minimieren.

Lesen Sie unseren vollständigen Crosstrek-Test – 2024 Subaru Crosstrek First Drive Review

Anhängelast mit 3.500 Pfund mehr als doppelt so hoch.

Verbesserte Federung, Geländereifen, 9,3″ Bodenfreiheit

Neu abgestimmtes CVT-Getriebe

Wir wissen, dass der Crosstrek 2024 bereits auf dieser Liste steht. Aber das Crosstrek Wilderness unterscheidet sich so sehr von der Aufstellung, dass wir hier Platz dafür schaffen mussten. Außerdem ist es das erste Mal, dass Subarus Kompakt-SUV in dieser neuen, geländetauglichen Version angeboten wird.

Die maximale Anhängelast für den ausgehenden Subaru Crosstrek 2023 beträgt 1.500 Pfund. Für das Jahr 2024 steigt diese Zahl dank des Einbaus eines Getriebeölkühlers auf beeindruckende 3.500 Pfund. Für einen kleinen Crossover-SUV ist das ziemlich beeindruckend; und die Konkurrenz hinter sich zu lassen, wie unten beschrieben.

Dank seiner robusten und kompakten Größe sieht der Crosstrek bereits von Anfang an rau und stürmisch aus. Die Wilderness-Ausstattung hebt das Ganze mit unverwechselbarer Ästhetik auf ein neues Niveau und verfügt über brandneue Stoßfänger vorn und hinten, einen markanten sechseckigen Kühlergrill, eine größere Radhausverkleidung, einen Metall-Unterfahrschutz an der Vorderseite, einzigartige sechseckige LED-Nebelscheinwerfer und eine matte -Schwarzer Blendschutzaufkleber auf der Motorhaube.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Spezifikationen und Funktionen des Subaru Crosstrek Wilderness 2024 aus nächster Nähe

Länger, niedriger und breiter für mehr Platz im Innenraum und für mehr Gepäck

Neue ACTIV-Oberverkleidung mit monochromer Optik

Verbesserter 1,2-Liter-Turbo mit verbessertem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich

Im Vergleich zum ursprünglichen Trax von 2013 mit seinem innen und außen etwas langweiligen Design hat Chevrolet den Kleinwagen-SUV für das Modelljahr 2024 komplett neu konzipiert und ihn mit mehr Inhalt, Sicherheitseinrichtungen und Technologie geräumiger gemacht. Hier sehen Sie alle Änderungen genauer.

Während der Vorgänger Trax einen 1,4-Liter-Vierzylinder mit Turbolader verwendet, der 155 PS (115 kW) und 177 lb-ft (239 Nm) leistet, ist das kommende Modell mit einem 1,2-Liter-Reihendreizylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 137 PS (102 kW) leistet. und 162 lb-ft (220 Nm) Drehmoment.

Die Front zeichnet sich durch schlanke horizontale Linien aus, die die Breite des Fahrzeugs betonen, mit einem Design, das vom ikonischen Chevy Bowtie-Kühlergrill bis zu den schlanken, vom Blazer inspirierten Scheinwerfern mit völlig neuen LED-Beleuchtungselementen reicht. Die charakteristischen LED-Tagfahrleuchten verbessern die Sichtbarkeit bei allen Lichtverhältnissen. Die Modelle LS und 1RS sind mit einem 8,0-Zoll-Infotainment-Bildschirm ausgestattet, während die Modelle LT, 2RS und Activ mit einem 11-Zoll-Display noch einen Schritt weiter gehen. Die Premium-Ausstattungen bieten auch einige nette Extras, wie Sitzheizung, den Komfort eines Fernstarts, kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen und automatische Klimatisierung. Darüber hinaus gehört die aktive Geräuschunterdrückung zur Standardausstattung aller Ausstattungsvarianten.

Lesen Sie unseren vollständigen Testbericht – Erkundung von Charlevoix, Quebec in Chevys neuem Kleinwagen-SUV Trax

11-Zoll-Touchscreen-Standard; Fahrerdisplay von 4,2 Zoll auf 8 Zoll

Das RS-Modell erhält größere 19-Zoll-Räder

Dazu kommen neue Außenfarben und aktualisierte Styling-Optimierungen

Nach der Einführung des neuen Trax (ebenfalls in dieser Liste unten) hat Chevy dem ähnlich großen TrailBlazer eine kleine Prise verpasst und bietet überarbeitetes Design, neue Farbtöne und Raddesigns sowie größere Displays im Inneren. Diese Änderungen sollen ihn für Käufer im Kleinwagen-SUV-Segment attraktiver und relevanter machen und gleichzeitig die gleiche Mechanik beibehalten. Hier ist ein genauerer Blick auf die Neuerungen.

Der serienmäßige 1,2-Liter-Reihendreizylinder verfügt über einen Turbolader, der 137 PS und 162 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt; Für noch mehr Schwung gibt es den neuen Trailblazer mit einem 1,3-Liter-Dreizylinder mit Turbolader, der 155 PS und 174 lb-ft leistet.

Chevy hat das äußere Erscheinungsbild mit neuen Kühlergrills, Stoßstangen, Scheinwerfern und Rücklichtern aufgefrischt und bietet zwei neue Außenfarben an – Copper Harbor Metallic und Cacti Green. Der Autohersteller hat auch das Infotainment-Display von nicht ausreichend großen 7 Zoll auf stattliche 11 Zoll aufgerüstet, um drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Kompatibilität zu ermöglichen.

Lesen Sie die ganze Geschichte – Chevys Subcompact 2024 Trailblazer erhält eine innere und äußere Auffrischung in der Mitte des Zyklus

Verbesserter Hybridantriebsstrang mit neu gestaltetem Batteriepaket und schneller schaltendem 8-Gang-Automatikgetriebe

Aktualisierte Looks mit klareren Styling-Details sowohl innen als auch außen

Optionales Meridian 3D-Surround-Soundsystem mit 17 Lautsprechern und massivem 750-W-Verstärker

Für das Jahr 2024 erhält der Velar, der 2018 erstmals auf den Markt kam, nun ein noch saubereres Aussehen, einen überarbeiteten Innenraum einschließlich einer deutlich leiseren Kabine und ein Plug-in-Hybridsystem, das jetzt besser ist als je zuvor.

Der überarbeitete Velar verfügt über neue superschlanke Scheinwerfer und Tagfahrlichter, die für 2024 eleganter aussehen. Ein schlankes, neues Design verleiht dem Frontgrill eine frische Ausstrahlung, während der hintere Stoßfänger eine subtile Transformation erfährt. Darüber hinaus hat Land Rover die Außenfarboptionen des Fahrzeugs um zwei neue Farbtöne erweitert: das schimmernde Metallic-Varesine-Blau und das Premium-Metallic-Zadar-Grau.

Das Basismodell P250 kommt an die amerikanischen Küsten und ist mit einem turbogeladenen 2,0-Liter-Motor ausgestattet, der mit 247 Pferden und 269 Pfund-Fuß Drehmoment brüllt, gepaart mit einem serienmäßigen Allradantrieb und einem raffinierten neuen Achtgang-Automatikgetriebe, das vielversprechend ist schnellere Gangwechsel.

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Vier Antriebsstränge: EV, ICE, HEV und N Line

Futuristisches Aussehen mit EV-basiertem Design

Größere Abmessungen einschließlich größerem Innenraum

Der Kleinwagen-SUV von Hyundai geht in die zweite Generation und zeichnet sich durch ein markanteres und dynamischeres Design, einen fahrerorientierten Innenraum und vier Antriebsstränge aus, darunter eine vollelektrische Version. Interessanterweise haben die Designer zunächst das EV-Modell entwickelt und dann die Änderungen repliziert, um einen Verbrennungsmotor und einen Hybridantriebsstrang zu integrieren.

Der Kona der nächsten Generation wird in Länge, Breite und Radstand größer als die vorherige Generation. Es ist 4.355 mm (171,5 Zoll) lang – das sind 150 mm mehr als beim Vorgängermodell. Die Breite verbessert sich um 25 mm (0,98 Zoll), während der Radstand um 60 mm (2,6 Zoll) wächst.

Was an der Vorderseite gleich bleibt, ist die einzigartige LED-Lichtleiste, die sich über die Motorhaube erstreckt. Allerdings nutzt das EV-Modell zur Unterscheidung eine pixelige Seamless Horizon Lamp. Die in einem schwarzen Kunststoffteil untergebrachten Scheinwerfer finden an jeder Ecke ihren Platz unterhalb des Lichtstreifens. Im Inneren wird der Innenraum größer und hochwertiger als zuvor. Während Hyundai nicht viele Informationen über den Innenraum preisgab, können wir zwei 12,3-Zoll-Displays (eines für das Infotainment und das andere für die Fahrerinformationen) sehen, die in einem einzigen Rahmen untergebracht sind.

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Größter Innenbildschirm im Segment

Neuer 310 PS starker Hybrid-Turbomotor

BlueCruise 1.2 mit freihändigem Spurwechselsystem

Lincolns Mittelklasse-SUV wird für 2024 komplett überarbeitet. In den USA wird der Nautilus 2024 in den Ausstattungsvarianten Premiere, Reserve und Black Label erhältlich sein. In Kanada wird nur eine Ausstattungsvariante – Nautilus Reserve – verfügbar sein, Kunden können diese jedoch mit optionalen Black-Label-Funktionen ausstatten.

Was im Jahr 2024 wirklich heraussticht, ist das lange, schmale, langgestreckte Lichtelement, das den gesamten Kühlergrill von Ost nach West überspannt und mit dem beleuchteten Lincoln-Logo in der Mitte verbunden ist. Dies alles basiert auf einem flacheren Grill, was unserer Meinung nach für ein saubereres Aussehen sorgt.

Im Inneren des Nautilus der nächsten Generation hat Lincoln mit einer langen Liste neuer Funktionen erhebliche Verbesserungen vorgenommen. Der riesige Bildschirm in diesem 5-Sitzer ist nicht nur der größte, den Lincoln jemals auf den Markt gebracht hat, sondern auch der größte im mittleren SUV-Segment. Wie das vordere LED-Tagfahrlicht erstreckt sich dieses Ding von Osten nach Westen über das Cockpit.

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Auf der Beifahrerseite ist erstmals ein 10,9-Zoll-Display verfügbar

670 PS starke Cayenne Turbo S E-Hybrid-Oberausstattung

Eine Mischung aus On-Road- und Offroad-Performance

Drei Jahrzehnte später ist der ursprüngliche Porsche Cayenne (der, den viele Porsche-Fanatiker, seien wir ehrlich, völlig gehasst) immer noch stark im Einsatz. Mit umfassenden Änderungen an Antriebsstrang, Fahrwerk, Design und Ausstattung geht die 3. Generation für 2024 an den Start.

Das neu gestaltete Cockpit des Cayenne verfügt über ein 12,6 Zoll großes, gebogenes und freistehendes digitales Kombiinstrument mit variablen Anzeigeoptionen und einem optionalen optimierten Head-up-Display. Das 12,3 Zoll große Porsche Communication Management Display bietet Zugriff auf alle Fahrzeugfunktionen und native Apps wie Spotify und Apple Music. Auf der Beifahrerseite ist erstmals ein 10,9-Zoll-Display verfügbar, das Leistungsdaten, separate Infotainment-Bedienelemente und Video-Content-Streaming (marktabhängig) bietet. Eine spezielle Folie sorgt dafür, dass der Fahrer das Display nicht sehen kann.

Das Modell der nächsten Generation wird von einigen verschiedenen Antriebssträngen angetrieben. Der Basis-Cayenne verfügt über einen 3,0-Liter-V6-Turbomotor mit 335 PS und 332 lb-ft Drehmoment. Der Cayenne Turbo erhält den robusteren 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern, der 542 PS und 567 lb-ft Drehmoment erzeugt. Schließlich gibt es im Cayenne Turbo S E-Hybrid einen 4,0-Liter-V8-Motor mit zwei Turboladern und einem Elektromotor, der eine Gesamtleistung von 670 PS und ein Drehmoment von 663 lb-ft erzeugt.

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Optionale werkseitig installierte Warnwinde mit einer Kapazität von 8.000 Pfund

Bis zu 5.000 Pfund. maximale Anhängelast

12,3-Zoll-Touchscreen-Radio

Der Atlas erhält für 2024 ein großes Update, auf das weiter unten näher eingegangen wird. Aber die Atlas Peak Edition ist eine allererste Ausstattungsvariante und dank einiger zusätzlicher Funktionen für die abenteuerlustigeren Typen konzipiert.

Es gibt auch eine gute Portion geschwärzter Elemente – von den Spiegelkappen und der Fenstereinfassung bis hin zu den Radläufen und der Dachreling, alles in Schwarz. Dies steht im Kontrast zu den beiden verfügbaren Farben Avocado Green und Pure Grey sowie den beiden Chromstreifen vor einem geschwärzten Kühlergrill.

Zu den weiteren bemerkenswerten Designunterschieden der Peak Edition gehören ein schwarzer Heckklappenstreifen am Heck sowie ein schwarz-silberner Diffusor mit verchromten Auspuffblenden. Von seinem schlankeren Bruder Atlas Cross Sport ist ein glänzend schwarzes „X“-Designelement entlehnt, das sich über die untere Instrumententafel der Atlas Peak Edition erstreckt.

Lesen Sie die ganze Geschichte – VW fügt den Abenteurern die Rugged 2024 Atlas Peak Edition hinzu

Optionale werkseitig installierte Warnwinde mit einer Kapazität von 8.000 Pfund

Bis zu 5.000 Pfund. maximale Anhängelast

12,3-Zoll-Touchscreen-Radio

Die JL-Bezeichnung bleibt erhalten, der Wrangler erhält jedoch für das Modelljahr 2024 eine umfassende Auffrischung. Zu den äußeren Änderungen gehören ein überarbeiteter Kühlergrill und zehn neue Raddesigns, während im Innenraum ein 12,3-Zoll-Bildschirm mit Uconnect 5-Infotainment mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto zur Standardausstattung aller Modelle gehört.

Ein beliebtes Aftermarket-Upgrade ist jetzt Standard beim Flaggschiff-Geländewagen Rubicon: eine Dana 44 HD Full Float-Vollhinterachse, um den Boden für größere Reifen vorzubereiten und die Anhängelast auf 5.000 Pfund zu erhöhen. Der Rubicon ist jetzt auch mit einem 8.000 Pfund- Kapazität Warnwinde direkt ab Werk.

Unterdessen wird der Einstiegspunkt für Nordamerikas meistverkauftes PHEV, den Wrangler 4xe, durch einen neuen, günstigeren Sport S gesenkt. Jeep bringt im Jahr 2024 zwei vollwertige Elektrofahrzeuge auf den Markt, den Wagoneer S und den Recon mit Trail-Rating für Reservierungen geöffnet.

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R-Line erhält sportlichere, dunklere Styling-Elemente

Der 2,0-Liter-Turbomotor (jetzt nur Motor) ist verbessert und sparsamer

Neues schwebendes 12-Zoll-Infotainment-Display

Es ist bereits etwa sechs Jahre her, dass VW seinen lang erwarteten 7-Personen-SUV Atlas 2018 vorstellte, gefolgt vom kräftigeren und schlankeren Atlas Cross Sport im Jahr 2020. Nun ist es an der Zeit – das Paar erhält für 2024 einige große Updates. VW verzichtet auf den V6 und ersetzt einen verbesserten und sparsameren 2,0-Liter-Motor – ein Einzelmotor-Angebot. Der aktualisierte Vierzylinder-TSI-Turbomotor mit Direkteinspritzung leistet 269 PS und 273 lb-ft Drehmoment.

Im Inneren beider VW-SUVs hat der Deutsche die Premium-Akzente für 2024 mit einem mit Kunstleder bezogenen Soft-Touch-Armaturenbrett und einer Mittelkonsole erweitert – die Spitzenmodelle erhalten gesteppte Ledersitze mit Rautenmuster. Jetzt bieten die unteren Ausstattungsvarianten des Atlas 2024 optional beheizte Rücksitze und Ledersitzflächen, während die gesamte Modellreihe serienmäßig über ein praktisches beheiztes Lenkrad mit Schaltwippen, belüftete Vordersitze und einen höhenverstellbaren Beifahrersitz verfügt.

Beide Modelle erhalten eine überarbeitete Frontgestaltung, einschließlich einer Frontschürze mit integrierten Lufteinlässen und einem breiten verchromten Vierbalkengrill sowie LED-Scheinwerfern mit Adaptivem Frontbeleuchtungssystem (AFS), das jetzt serienmäßig ist. Am Heck verfügen beide nun über einen größeren Spoiler für einen stromlinienförmigeren neuen Look.

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Drei Motorisierungen, darunter der 362 PS starke Hybrid MAX

Bei den Sitzplätzen in der dritten Reihe steht der Komfort im Vordergrund

12,3″ digitales Kombiinstrument und 14″ Touchscreen verfügbar

Der beliebte Mittelklasse-SUV Highlander erweitert die Produktpalette um ein neues, größeres Modell mit drei verfügbaren Antriebsarten – vor allem aber um ein Modell in der dritten Reihe, das Toyota als „Erwachsenengröße“ bezeichnet. Mit anderen Worten, eine hintere Reihe ohne dünne Sitze und nur ein paar Getränkehalter.

Der Innenraum des Toyota Grand Highlander 2024 verfügt, wie wir sehen, über eine gut gestaltete und geräumige Aufteilung. Die Instrumententafel ist weich und erhöht und verfügt über ein Dekor in Holzoptik, das sich bis zur Türverkleidung erstreckt und in eine funktionale Ablageform integriert ist.

Die Sitze in der zweiten Reihe verfügen über leicht erreichbare Bedienelemente für die Klimaanlage und USB-Anschlüsse sowie über Getränkehalter und Staufächer. Den Passagieren in der dritten Sitzreihe stehen separate USB-Anschlüsse, eine Ablage für Smartphone/Tablet und Becher-/Flaschenhalter sowie Stützgriffe und Handauflagebereiche zur Verfügung, um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern. Alle drei Reihen verfügen über insgesamt 13 Getränkehalter und sieben USB-C-Ladeanschlüsse.

Zu den Leistungsoptionen gehören ein 2,4-Liter-Turbobenzinmotor, ein 2,5-Liter-Hybridmotor für optimale Kraftstoffeffizienz und der leistungsstarke 362-PS-Hybrid MAX mit 400 Pfund Fuß Drehmoment und Standard-Allradantrieb.

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Erster 8-Sitzer-SUV von Mazda

3 Antriebsoptionen: Gas (ICE), Mild-Hybrid und Plug-in-Hybrid

Startpreis: 39.595 $ in den USA und 45.900 $ in Kanada

Mazda hat mit der Entwicklung seines neuen achtsitzigen SUV CX-90, dem Flaggschiff der Premium-Crossover-Großproduktgruppe des Unternehmens, alle Regeln über Bord geworfen. Das Unternehmen hat dem CX-90 ein Antriebsstrang-Setup verpasst, das jeder gängigen Meinung widerspricht.

Anstelle der typischen SUV-Konfiguration eines V6, der seitlich auf einem Frontantriebsgetriebe montiert ist, wird der CX-90 8-Sitzer-SUV von einem längs eingebauten Reihensechszylindermotor angetrieben, der über ein Achtganggetriebe mit dem Hinterradantrieb verbunden ist . Kanadische Fahrzeuge werden nur mit „rückwärtsgerichtetem“ Allradantrieb erhältlich sein. Käufer können zwischen dem 3,3-Liter-Mild-Hybrid-Benzinmotor und dem ersten Plug-in-Hybrid-Antrieb (PHEV) der Marke in Kombination mit einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor wählen.

Der Innenraum ist so ordentlich arrangiert wie Omas Sonntagstisch. Sogar die offenen Spitzennähte auf dem horizontal ausgerichteten Armaturenbrett sehen ein wenig wie eine gehäkelte Tischdecke aus, obwohl Designer sagen, dass sie die japanische Webtechnik von Kimihimo nachahmen soll. Es ist so zurückhaltend, wie man es von einem Premiumfahrzeug erwarten würde. Der Gesamteindruck ist geräumig und ruhig.

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Das schnellste Serienauto des Unternehmens aller Zeiten

0-100 km/h Sprint in 3,8 Sekunden

Der Long-Range-Dual-Motor verfügt über 400 kW und 544 PS

Polestar hat seinen zweiten SUV vorgestellt, den Polestar 4, ein elektrisches Performance-SUV-Coupé, das die Aerodynamik eines Coupés mit der Geräumigkeit eines SUV kombiniert. Das Design des Polestar 4 ist von den Konzeptautos von Polestar inspiriert und er ist das bisher schnellste Serienauto.

Im Gegensatz zu herkömmlichen SUV-Coupés, die die Kopffreiheit und den Komfort im Fond beeinträchtigen, wurde der Polestar 4 von Grund auf so konzipiert, dass der Komfort und das Erlebnis der Fondpassagiere im Vordergrund stehen. In Bezug auf Größe und Preis liegt es zwischen dem Polestar 2 und dem Polestar 3, auf die weiter unten näher eingegangen wird. Laut Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, markiert der Polestar 4 einen neuen Ansatz im SUV-Coupé-Design.

Dies ist das schnellste Serienauto, das jemals von der schwedischen Marke entwickelt wurde, und schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden. Es verfügt über eine maximale Leistung von 400 kW (544 PS) und ist mit Permanentmagnet-Synchronmotoren ausgestattet. Die Fahrdynamik des Polestar 4 steht im Einklang mit dem Ruf der Marke für scharfe Lenk- und Handlingreaktionen, was zu einem aufregenden und agilen Fahrerlebnis für alle Passagiere führt.

Kias erster reiner dreireihiger Elektro-SUV

Der EV9 GT-Line mit Doppelmotor bietet 379 PS und 516 lb.-ft. Drehmoment

Elektrisch verstellbare Sitze in der 2. Reihe mit optionalen Beinverlängerungen

Derzeit sind vollelektrische 3-Reihen-SUVs für die Beförderung von 7 Passagieren schwer zu bekommen. Aber Kia ist jetzt mit dem 2024 EV9 im Rennen – dem ersten reinen 3-Reihen-EV-SUV des Koreaners.

Der EV9 basiert auf der alles erobernden E-GMP-Architektur von Hyundai-Kia und ist etwas länger als ein Kia Telluride, aber ähnlich in Höhe und Breite. Kia sagt, dass es die Verpackungsvorteile eines Elektrofahrzeugs genutzt hat, um je nach Konfiguration großzügige Unterbringungsmöglichkeiten für sechs oder sieben Passagiere zu bieten.

Es gibt ein Cockpit mit zwei Displays und vollständig digitaler Instrumentierung sowie hochwertige Innenmaterialien mit Alternativen zu herkömmlichem Leder, darunter teilweise recycelte Materialien. Optional sind elektrisch verstellbare Sitze in der zweiten Reihe mit Beinverlängerungen erhältlich. Die SUV-Praktikabilität ergibt sich aus einer Bodenfreiheit von 7,8 Zoll und einer Anhängelast von bis zu 5.000 Pfund.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Technische Daten, Abmessungen und Fotos des Kia EV9 2024: Ein genauerer Blick

201 PS und 228 lb.-ft Drehmoment für den Spitzenmodell VF 6 Plus

399 km / 248 Meilen Reichweite für das Einstiegsmodell VF 6 Eco

Drahtloses Apple CarPlay und Android Auto sind Standard

Der VF 6 ist das kleinste Angebot in der Elektropalette des vietnamesischen Autoherstellers und ein eleganter kleiner Transporter mit respektablen 201 PS und 228 lb.-ft Drehmoment, gepaart mit einem Frontantriebssystem. Und das gilt für die Top-Plus-Ausstattung. Der Einstiegs-Eco leistet 174 PS und 184 Nm Drehmoment. Eine maximale Reichweite bei voller Ladung von 248 Meilen (WLTP-Ziel) für die VF 6 Eco-Version ist absehbar, gepaart mit 174 PS und 184 lb-ft Drehmoment.

VinFast hat in puncto Styling ins Schwarze getroffen; Das markante V-förmige Designmerkmal sowohl vorne als auch hinten funktioniert einfach, ohne kitschig zu wirken. Das äußere Erscheinungsbild stammt vollständig von Torino Design, einem berühmten italienischen Designhaus, das seit zehn Jahren mit unzähligen anderen großen Marken wie Alfa Romeo, BMW, Fiat, Ferrari und vielen anderen zusammengearbeitet hat.

Zu den wichtigsten Technologien und Funktionen im Innenraum gehören drahtloses Apple CarPlay und Android Auto, der Sprachassistent Amazon Alexa sowie eine Karaoke-App im Auto und eine App namens what3words, die einen einfacheren Zugriff auf die sprachaktivierte Navigation bietet.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – VinFast VF 6 Vs. VF 7 SUVs: Reichweite und technische Daten im Vergleich

Der VF 7 Plus leistet 349 PS und 368 ft-lb Drehmoment bei einer Reichweite von 431 km/268 Meilen

AWD-Antriebsstrang für das Modell VF 7 Plus

Das Einstiegsmodell VF 7 Eco bietet eine Reichweite von 450 km/280 Meilen

Der kompakte VF 7 ist etwa einen Fuß länger als der Kleinwagen VF 6 und das einzige Modell der beiden, das mit Allradantrieb erhältlich ist. Das gilt nur für das Plus-Modell, das beeindruckende 349 PS und 368 ft-lb leistet, verglichen mit 201 PS und 228 ft-lb Drehmoment der Eco-Ausstattung mit Frontantrieb. Beide Verkleidungen sind mit einem oder zwei Elektromotoren erhältlich.

Der VF 7 Eco bietet bei voller Ladung eine maximale Reichweite von 280 Meilen (WLTP-Ziel) sowie 201 PS bei 228 lb-ft Drehmoment. Der Plus ist standardmäßig mit einem 2-Motoren-Allradantriebssystem ausgestattet, das eine maximale Reichweite von 268 Meilen (WLTP-Ziel) gepaart mit einer beeindruckenden Leistung von 348 PS und einem Drehmoment von 368 lb-ft bietet.

Im Innenraum bietet der VF 7 nicht nur mehr Platz und Gepäck, sondern auch einen größeren 15,6-Zoll-Bildschirm. Der VF 7 Eco verfügt über einfachere Stoffstoffe, verglichen mit dem luxuriöseren Premium-Vegan-Leder des VF 7 Plus.

VinFast bietet mit dem mittelgroßen VF 8 und dem dreireihigen VF 9 auch zwei große SUVs an, die beide bereits in ganz Nordamerika erhältlich sind.

Doppelmotorkonfiguration, die 489 PS und 620 lb-ft Drehmoment erzeugt

Das Performance Pack erhöht die Leistung und fügt 22-Zoll-Räder hinzu

Aktive Luftfederung ist serienmäßig

Skandinavischer Minimalismus gepaart mit beeindruckender Leistung: Der Polestar 3 ist nach dem Debüt des Polestar 1 und 2 das erste SUV des Unternehmens.

Bei der Markteinführung ist der Polestar 3 mit einer Doppelmotorenkonfiguration ausgestattet, die 489 PS und 620 lb-ft Drehmoment erzeugt. Mit dem optionalen Performance Pack erhöht sich die Leistung auf 517 PS und 671 lb-ft Drehmoment, was für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 4,7 Sekunden ausreicht. (Zum Vergleich: Der aktuelle Polestar 2 mit zwei Motoren und dem Performance Pack leistet 476 PS, 502 lb-ft und ungefähr die gleiche Sprintzeit.)

Der Polestar 3 ist mit weiteren Funktionen ausgestattet, die seinen Hochleistungscharakter unterstreichen. Eine aktive Luftfederung ist Standard. Für ein sportlicheres Fahrgefühl ist die Drehmomentverteilung im Alltagsfahrbetrieb heckbetont. Das Torque-Vectoring-Doppelkupplungssystem an der Hinterachse unterstützt die Kurvenfahrt. Die Standardräder sind 21-Zoll-Räder; Die Performance Packs umfassen 22-Zoll-Räder mit Pirelli P Zero-Reifen.

Lesen Sie unsere ganze Geschichte – Angebot und Spezifikationen des Polestar 3 EV SUV 2024: Der Charme des Dritten

Firmenneuheit: RWD-Antriebsstrang (für die einmotorige Variante)

Neue Motoren mit zusätzlicher Leistung und größerer Reichweite

Neu gestaltete Frontpartie, inspiriert vom Polestar 3 SUV

Wir sind immer noch unschlüssig, ob es sich beim Polestar 2 des Schweden um eine Limousine oder einen SUV-Crossover handelt. Aber wir wissen, dass es sich um einen fünftürigen Elektro-Performance-Fließheck handelt, und das ist alles, was wirklich zählt. Der Polestar 2 2022 erlebte einige große Updates, aber für 2024 erhält der schlanke Elektrofahrzeug viel bedeutendere Änderungen.

Im Hinblick auf die Leistung, sowohl Leistung als auch Reichweite, sind die Änderungen des Polestar 2 erheblich. Dazu gehören völlig neue Elektromotoren, eine leistungsstärkere Batterie, Nachhaltigkeitsverbesserungen durch eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 1,1 Tonnen und Hinterradantrieb für die Einzelmotor-Variante – eine Premiere bei Polestar und ein Antriebsstrang, der bei Elektrofahrzeugen eher ungewöhnlich ist. Dieser Motor leistet 30 zusätzliche PS von 170 PS auf 200 PS und ein höheres Drehmoment von 243 lb-ft auf 361 lb-ft.

Der aktualisierte Polestar 2, der erstmals beim SUV Polestar 3 eingeführt wurde, erhält jetzt auch eine neue High-Tech-Frontpartie, denn laut Firmenchef Thomas Ingenlath ist er „der bisher beste Polestar 2, und mit dem aktualisierten Frontdesign mit der neuen SmartZone, auch der am besten aussehende. Dem müssten wir zustimmen.

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Mit einem UVP von 30.000 US-Dollar am günstigsten in der Kompakt-SUV-EV-Klasse

Das optionale eAWD-Antriebssystem leistet bis zu 290 PS und 346 lb-ft Drehmoment

Das Laden mit 11,5 kW Level 2 (AC) ist Standard

Chevys kompakter Equinox-SUV wird ab 2024 nicht nur rein elektrisch, er ist nach Angaben des Unternehmens auch der günstigste seiner Klasse. Nach dem Silverado EV-Pickup und dem Blazer EV-SUV treibt das Unternehmen Bow Tie die Entwicklung von Elektroautos mit Volldampf voran.

Ab etwa 30.000 US-Dollar in den USA (35.000 US-Dollar in Kanada) für die Einstiegsausstattung des Equinox 1LT leistet das serienmäßige FWD-System etwa 210 PS und 242 lb-ft Drehmoment, während das optionale eAWD-System die Leistung deutlich auf 290 steigert -PS und 346 lb-ft Drehmoment.

Die 11,5-kW-Ladestufe 2 (Wechselstrom) ist serienmäßig und bietet eine Reichweite von bis zu 34 Meilen pro Ladestunde, während die optionale 19,2-kW-Ladestufe 2 (Wechselstrom) beim Equinox 3RS eAWD mit der höchsten Reichweite eine Reichweite von bis zu 51 Meilen pro Ladestunde ermöglichen kann Stunde Ladezeit. Dies alles ist durch eine 8-jährige/100.000-Meilen-Garantie auf den Equinox EV abgedeckt – und das geht über die standardmäßige Stoßstange-zu-Stoßstange-Garantie des SUV hinaus.

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Der Blazer EV SS leistet 557 PS

Super Cruise-Freisprecheinrichtung ist verfügbar

Der Blazer EV RS bietet mit 320 Meilen die beste elektrische Reichweite

Kein Jahr 2023, aber dennoch würdig für diese Liste. Chevys mittelgroßer Blazer wird ab 2024 vollelektrisch. Als erstes elektrisches Performance-Modell von Chevrolet bietet der Blazer SS das leistungsstärkste Erlebnis der Baureihe. Der ausschließlich mit Allradantrieb erhältliche Antriebsstrang erzeugt eine maximale Leistung von 557 PS und ein Drehmoment von 648 lb-ft.

Chevrolet hat die mechanischen Spezifikationen des RS noch nicht bekannt gegeben, aber wir wissen, dass er einige Details mit dem SS teilt, darunter die zweiteiligen LED-Leuchten, die eine einzigartig komponierte Lichtsequenz anzeigen, wenn der Blazer eine Szene erreicht oder verlässt. Diese Lichter leuchten zusammen mit dem Chevy-Logo auch auf, um den Ladezustand des Elektrofahrzeugs anzuzeigen.

Die LT-Verkleidungen haben die meisten Merkmale gemeinsam, darunter ein einfarbiges Äußeres, 19-Zoll-Räder und eine vollständige LED-Beleuchtung. Sie verfügen außerdem über das gleiche Infotainmentsystem, das gleiche Kombiinstrument und die gleichen Ladefunktionen wie die High-End-Ausstattungsvarianten.

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