2022 Honda Gold Wing Tour Automatik DCT Cross

Jan 17, 2024

Anstatt von Südkalifornien nach Tennessee zu fliegen, um einen Flug nach Vietnam zu nehmen, wie wäre es, wenn Sie dort bequem mit einem Tourenrad fahren? Die Aussicht, auf der Reise die Honda Gold Wing Tour Automatic DCT 2022 zu fahren, machte die Wahl einfacher. Während ich meine Frau davon überzeugen musste, dass es bei dem voraussichtlich nassen und kalten Wetter im November und Dezember in Ordnung sein würde, musste ich mich vor allem selbst davon überzeugen. Ich bin noch nie so viele Kilometer auf der Autobahn auf einmal gefahren, schon gar nicht so kurz vor dem Winter.

Da ich hauptsächlich Schönwetter-Offroad-Fahrer in Südkalifornien bin, hatte ich nicht die nötige Ausrüstung dafür. Ich verstehe jedoch die Notwendigkeit, vorbereitet zu sein. Ohne die richtige Schlechtwetterkleidung könnte ich es nicht schaffen – ich mag es nicht, wenn es kalt und nass ist.

Durch meine Erfahrungen auf der Straße – größtenteils auf Adventure-Bikes – habe ich andere Bedürfnisse erkannt, wie z. B. die Vermeidung von Ermüdungserscheinungen im Nacken und in den Schultern, den Kampf gegen Windpuffer und eine schlechte Fahrhaltung für zehn Stunden am Tag.

Die transkontinentale Wanderung auf der voll ausgestatteten Honda Gold Wing Tour 2022 machte angesichts des hervorragenden Windschutzes einfach Sinn. Um mich warm und trocken zu halten, habe ich mir eine komplette Tourmaster-Reit-, Regen- und Heizausrüstung, Noru-Basisschichten und einen modularen Shoei Neotec II-Helm geschnappt. Jetzt lasst uns das tun!

Um ein Testrad abzuholen, muss ich normalerweise aus der Großstadt Los Angeles zu meinem ländlichen Zuhause zwei Stunden nördlich fahren. Diesmal ist es eine 116-Meilen-Fahrt von American Honda in Torrance. Im dichten Straßenverkehr und auf dem verstopften San Diego Freeway ist es ein Muss, sich schnell mit dem Fahrrad vertraut zu machen.

Die schöne Konstruktion des Antriebsstrangs des Gold Wing macht ihn benutzerfreundlich. Gleichzeitig entlastet das Automatikgetriebe Ihre linken Gliedmaßen und erspart Ihnen die zusätzliche Arbeit beim Schalten und Kuppeln. Es dauerte einen Augenblick, bis ich ein Gefühl dafür bekam. Die Leistungsabgabe ist linear und reichlich – es hat mir nie gefehlt. Und die Lieferung der Antriebswelle ist Motorradmagie.

Im Gegensatz zu anderen großen Langstreckenmotorrädern fühlt sich die Gold Wing Tour leicht, wendig und leicht zu manövrieren an. Der Schwerpunkt liegt niedrig und man sitzt bequem. Der Sechszylinder-Boxermotor und das sanfte Siebengang-Automatikgetriebe sind eng untergebracht, während der 5,5-Gallonen-Kraftstofftank niedrig gehalten wird.

Die Heimfahrt von einem Flottenzentrum bietet Zeit, sich mit den Bedienelementen und verschiedenen Funktionen vertraut zu machen – und davon gibt es bei der Gold Wing Tour jede Menge.

Zu den Blinkerschaltern, die sich wunderbar automatisch ausschalten lassen, gehören die verschiedenen Leistungsmodi – Tour, Sport, Regen und Eco. Der Tour-Modus wurde die meiste Zeit der Reise genutzt. Sport, mit späteren Schichtpunkten, wurde in der Stadt betrieben. Meine Lieblings-Lenkersteuerung ist der Gehmodus mit langsamem Vorwärts- und Rückwärtsfahren, um aus engen Räumen herauszukommen.

Eine Woche lang wurde die Gold Wing Tour für die Stromversorgung eines Mobiltelefons, eines Garmin Tread-GPS und der 12-Volt-beheizten Tourmaster Synergy Bluetooth Pro-Plus-Kleidung vorbereitet. Zwischen der Gold Wing-Navigation und meinem Smartphone brauchte ich kein GPS – ich habe einfach das Garmin-Gerät als Backup mitgebracht und weil ich den Bildschirm liebe.

Eine weitere Woche wurde mit der Vorbereitung der Kleidung, der Aufbewahrung und der Helm-Gegensprechanlage Cardo Packtalk Bold verbracht. Ich habe den Cardo so eingerichtet, dass er mit meinem Samsung-Smartphone und der Honda Connect-App kommuniziert, einschließlich meines Spotify-Musikkatalogs. Ein SAE-Kabel wurde von der Batterie zum Lenker verlegt, um die beheizte Kleidung und das Zubehör über USB mit Strom zu versorgen, was extern nicht bereitgestellt wird.

Ich hatte in den 1990er-Jahren mit Helmkommunikationsgeräten nicht viel Glück und hatte sie aufgegeben. Der Sprung zum Cardo Packtalk Bold ist riesig. Ich habe viel Zeit damit verbracht, mich mit den Fähigkeiten und Funktionen des Geräts vertraut zu machen, da ich ohne meine Musik und vielleicht ein paar sprachgesteuerte Anrufe nicht fahren könnte. Das andere Ziel bestand darin, mithilfe einer Bluetooth-Verbindung Audio von meinem Helm mit einem Diktiergerät und einer Video-App auf meinem Samsung-Telefon aufzuzeichnen.

Ein Beweis moderner Technologie, alles verlief reibungslos. Zu den Cardo-Sprachbefehlen gehören die Lautstärkeregelung und das Beantworten oder Ignorieren von Telefonanrufen bei gleichzeitiger automatischer Abschaltung der Musik.

An Halloween startete ich von meinem Zuhause in Tehachapi zu einer 80 Meilen langen Fahrt in östlicher Richtung auf der California State Route 58 nach Barstow, ein paar Meilen auf der Interstate 15 und dann eine Geradeausfahrt quer durch das Land auf der Interstate 40.

Ich konzentrierte mich auf mein Fahren und die vielen Funktionen und Eigenschaften der Honda Gold Wing Tour, als ich Kalifornien verließ und in das bergige Arizona High Country aufstieg. Ich habe meinen Übernachtungsstopp nicht geplant, sondern nach Gehör gespielt, als die Sonne unterging und meine Komfortzone in der Dunkelheit schrumpfte.

Schließlich fuhr ich von der I-40 ab und aß ein chinesisches Abendessen gegenüber meinem Low-Budget-Motel, etwa 500 Meilen von zu Hause entfernt. Am nächsten Morgen machte ich mich auf den Weg zur nächsten Auffahrt, als mir klar wurde, wo ich war – Winslow, berühmt für den Text von Jackson Browne in „Take It Easy“ der Eagles. Ich ging davon aus, dass es in der Stadt einen Ort geben würde, der das Lied repräsentiert, das sie berühmt gemacht hat. Natürlich tat es das.

Ich fand die berühmte Kreuzung und parkte am Bordstein in der Kurve gegenüber der dafür vorgesehenen Stelle mit Bronzefiguren und einem Ford-Pritschenwagen. Ich stand „an einer Ecke in Winslow, Arizona“, mit dem Gold Wing im Vordergrund und dem historischen Ort auf der anderen Straßenseite. Ich würde das Musikthema mit Stopps in Memphis fortsetzen.

Am zweiten Tag stellte ich fest, dass die Hitze aus den Lüftungsschlitzen der Verkleidung direkt auf meine Knie traf. Die in die Tourmaster Mariner-Laminathose integrierte Protektoren absorbierten die Wärme und leiteten sie an meine Haut weiter. Es stellt sich heraus, dass die Safe-Tech CE Level 2 Knieprotektoren eingenäht und nicht abnehmbar sind – aber das wäre ohnehin keine gute Idee.

Ich kühlte das stärker erhitzte linke Knie ab, indem ich entweder beide Knie ausstreckte oder meine Beine nach unten ließ, um im Wind baumeln zu lassen – der Wechsel zu Autobahnrasten ist keine Option, da es keine gibt. Dieses Ärgernis trat jeden Tag auf, da die Gold Wing Tour keinen Deflektor hat, der die Hitze von meinen Knien wegleitet. Dass ich meine Füße baumeln ließ, heilte nicht nur das Problem mit den heißen Knien. Es linderte auch die Ermüdung aufgrund einer konstanten Fußposition und das Syndrom des schmerzenden Gesäßes. Ich hatte kein Bedürfnis nach Autobahnrasten – ich streckte nur ab und zu meine Beine aus.

Die elektronisch verstellbare Windschutzscheibe sorgt dafür, dass andere Körperteile je nach Bedarf kühler oder wärmer bleiben. Manchmal habe ich es lieber abgesenkt, um den Luftstrom zum Helm bei niedrigeren Geschwindigkeiten zu erhöhen.

Neben der Windschutzscheibensteuerung befindet sich die Musiklautstärkeregelung für ein außergewöhnliches Soundsystem, das bei Autobahngeschwindigkeiten gut zu erkennen ist und beim Fahren durch die Stadt großartig ist. Dennoch lieferten die Cardo JBL-Lautsprecher auf offener Straße einen besseren Klang und der Shoei Neotec II hielt den Straßenlärm niedrig. Dies ermöglichte auch ein außergewöhnliches Freisprech-Telefongespräch.

Mit 61 Jahren, einer Körpergröße von 1,80 Metern und schlechten Knien dachte ich, dass diese Meilen weh tun würden. Dennoch war die Honda Gold Wing Tour während der gesamten Reise komfortabel. Tankstopps würden helfen, wieder Blut in meinen Hintern zu bekommen, und der zweite Tag endete 550 Meilen östlich von Winslow in Amarillo – vielleicht hätte ich das Country-Musikgenre oder „Amarillo by Morning“ von George Strait auf meiner Playlist haben sollen, aber das ist nicht mein Favorit Genre.

Der dritte Tag bis zum winzigen Brinkley, Arkansas, war eine 656 Meilen lange Fahrt, die durch sanfte Hügel und viel Grün führte. Es war ein weiterer gemütlicher Tag voller Komfort, wunderschöner Aussicht und der zusätzlichen Sicherheit, die Autobahnen entlang zu rodeln.

Für das große Topcase hatte ich meine Kleidung in einen leicht zu greifenden Rucksack gepackt. Darin waren meine nächtlichen Hotelutensilien untergebracht, die ich schnell herausnehmen konnte, da die Seitenkoffer und das Topcase nicht abnehmbar sind. Eine Beifahrersitztasche von Tourmaster, die ich in früheren Bewertungen erworben hatte, ermöglichte mir einfachen Zugriff auf Kameraausrüstung, Wasser und Snacks sowie Ersatzhandschuhe, Gesichtsmasken und Ladeausrüstung. In den Seitenkoffern befanden sich schwerere Ladung und ein Laptop.

Über der Tankdeckelabdeckung befindet sich ein kleines, entriegelbares Fach, in dem ein Telefon in einer losen Schaumstoffhalterung geschützt ist. Außerdem gibt es einen USB-Anschluss für eine direkte Verbindung zu einem iPhone oder Android-Smartphone zum Aufladen und zur Steuerung mit der linken Hand. Allerdings bevorzuge ich mein Telefon in meinem Gesicht, um Benachrichtigungen anzuzeigen, mit schnellem Zugriff, wenn ich anhalte und Fotos mache, und einer Bluetooth-Verbindung zum Cardo-Headset. Dort habe ich auch eine Lesebrille, einen Notizblock und einen Stift aufbewahrt. Eine Ram-Halterung hielt mein Telefon und konnte schnell entfernt und an einem Selfie-Stick oder Stativ montiert werden, beides vorbereitet mit Ram-Halterungen.

Eines der Geheimnisse der Honda Gold Wing Tour 2022 ist die versteckte Freigabe der Tankdeckelabdeckung zwischen Ihren Beinen an einer verriegelten Abdeckung unter dem rechten Knie. Ich bin mir nicht sicher, ob das ein guter Aufbewahrungsort ist, aber dort habe ich den Tankdeckel sicher aufbewahrt, während ich den Tank gefüllt habe. Es ist eine schnelle und einfache Prozedur, wenn man sich die Bewegungen erst einmal eingeprägt hat, obwohl ich manchmal vergessen habe, sie zu schließen, bis mein Knie sie berührt.

Die Navigation durch die Armaturenbrettfunktionen erfolgt bequem über den am Tank montierten Knopf und die Drucktasten sowie über die linken Bedienelemente während der Fahrt. Der Knopf für die Griffheizung am Lenker wurde jeden Tag angepasst, um meinen Händen Komfort zu bieten.

Der vierte Tag brachte mich zu meinem endgültigen Ziel und zu einigen besseren Attraktionen. Am frühen Morgen überquerte ich den Mississippi nach Tennessee und mein erster Halt in Memphis war ein Besucherzentrum. Ich musste gute Orte für Fotos finden, und das war eine gute Wahl.

Im Besucherzentrum stehen die Bronzestatuen von BB King und Elvis Presley, die mein Musikthema fortsetzen. Es dokumentiert auch die Geburt des frühen Rock'n'Roll mit vielen Fotos und der Geschichte des Memphis Sound.

Phyllis, die freundliche Gastgeberin von drei Kindern, bot mir an, im fast leeren Zentrum Fotos von mir zu machen, und gab einige gute Vorschläge für Pose-Standorte. Ich erklärte, dass ich mit einem luxuriösen Tourenmotorrad von Kalifornien aus gefahren sei und neugierig genug gewesen sei, vorbeizukommen und mir die Honda Gold Wing Tour anzusehen, während ich mich mit einem anderen Besucher über meine Fahrt unterhielt. Ich erhielt Komplimente für ein Fahrrad, das ich leider nicht besaß!

Bevor ich Memphis verließ, musste ich für ein Foto noch das berühmte Sun Records besuchen. Ich umkreiste das Gebäude, um einen guten Platz zu finden, und schlich mich zwischen den Gebäuden in der Nähe des Haupteingangs hindurch. Es störte mich überraschenderweise nicht, mich auf dem Gehweg und auf der Straße herumzumanövrieren, um verschiedene Winkel einzunehmen.

Nach dem Sun-Records-Ausflug ging es auf dem Tennessee Music Highway – einem 210 Meilen langen Abschnitt der Interstate 40 – nach Nashville, nur um weiter vorne wegen eines Unfalls auf stockenden Verkehr zu stoßen. Ich hätte von der Sicherung gewusst, wenn ich Waze und seine Umleitungsvorschläge verwendet hätte, aber ich habe nicht auf Telefon-Apps geachtet.

Glücklicherweise gab es gerade als der Verkehr vollständig zum Stillstand kam, eine Ausfahrt zur Flucht. Hier wäre es auf dem Honda-Armaturenbrett und in der Navigations-App zu sehen gewesen, wenn mein Handy direkt mit dem Gold Wing-USB-Kabel verbunden gewesen wäre. Oder sogar über Bluetooth und die Honda Link-App.

Ich folgte nicht der Umleitungsroute der anderen Fahrer für den Rückweg und landete auf der malerischen Wildersville Road – einer schmalen, kurvenreichen Strecke in den Natchez Trace State Park und einer guten Gelegenheit für ein paar Fototermine. Schließlich machte ich mich wieder auf den Weg über die Interstate, um mein eigentliches Ziel zu erreichen: Maryville, nur ein paar Meilen südlich des Flughafens McGhee Tyson in Knoxville.

Nach 470 Meilen und Zwischenstopps kam ich nach Einbruch der Dunkelheit voller Vorfreude an, um meine erste große Reise auf zwei Rädern zu absolvieren.

Bei meiner ersten Nachtfahrt zeigte sich, dass der LED-Scheinwerfer dorthin ausgerichtet ist, wo ich ihn brauche, um bei Nachtfahrten sicherer zu sein, und dass die hellen Lichter bei Bedarf sogar noch besser funktionieren. Das TFT-Armaturenbrett wird für eine schnelle und einfache Anzeige stärker beleuchtet, ist bei direkter Sonneneinstrahlung jedoch manchmal schwer zu erkennen. Die Spiegel könnten größer sein, aber kleine konvexe Nachrüstspiegel, die in den Ecken angebracht sind, würden bei toten Winkeln besser helfen.

Ich bevorzuge eine digitale Anzeige meiner Geschwindigkeit in größeren Zahlen gegenüber der analogen Anzeige zur schnelleren Anzeige. Die tägliche Reinigung von Insekten und Straßenschmutz ist ein Muss, ein Handwischer auf Raststätten wird jedoch nicht empfohlen. Ich hätte mich mit Plastikreinigern für Straßenräder bewaffnen sollen. Benutzen Sie außerdem kein Papiertuch für das Armaturenbrett – es zerkratzt den Kunststoff.

Wenn etwas Unerwartetes Ihren Weg kreuzt, funktioniert die außergewöhnliche Bremsleistung des Honda über alle Erwartungen hinaus. Zwei 320-mm-Scheiben und Sechskolben-Nissan-Bremssättel arbeiten zusammen mit der Hinterradbremse und dem hochentwickelten ABS, um die Arbeit zu erledigen – und noch mehr. Das Bremsen funktioniert so intuitiv, dass es einfach eine weitere Sache ist, über die ich nicht nachdenken muss.

Der Tempomat wurde auf längeren Streckenabschnitten auf der Autobahn häufig eingesetzt und erfreute sich großer Beliebtheit. Allerdings fehlt der Honda Gold Wing Tour 2022 überraschenderweise die Radar-gestützte adaptive Geschwindigkeitsregelung, die heutzutage bei Luxus-Tourenrädern der Spitzenklasse zu finden ist.

Über 2300 Meilen sind zurückgelegt worden, und in ein paar Tagen werde ich in Ho-Chi-Minh-Stadt sein und als Beifahrer auf der Ladefläche eines Rollers mitfahren. Ich werde drei Wochen später zurückkehren, um die Reise zurück nach Kalifornien anzutreten.

Trotz der I-40-Route über das Colorado-Plateau hatten Herbststürme meine geplante Route bisher gekreuzt, und ich hatte gerade die Südstürme überwunden, als ich mich Tennessee näherte. Ich hatte in der ersten Dezemberwoche größere Bedenken hinsichtlich meiner Rückreise, daher hatte ich das Glück, die Zeit zu haben, das Fahrrad besser zu erlernen und mein Selbstvertrauen aufzubauen, bevor ich quer durchs Land unter schwierigen Bedingungen fahren musste.

Zurück in Tennessee wählte ich meine Routen nach Hause basierend auf den bevorstehenden Wetterbedingungen, den Temperaturen und meinem Wunsch, nicht umzukehren. Also bereitete ich mich auf den bisher kältesten Morgen vor – 35 Grad am 2. Dezember – und machte mich auf den Weg nach Süden in Richtung Chattanooga.

Die Fahrt nach Chattanooga war die interessanteste und bestand aus Nebenstraßen über Bundesstaaten und Landkreise durch kleine Städte in Tennessee, bevor man auf eine andere Autobahn wechselte. Mein Vater wurde 1935 in Elizabethton im Osten des Bundesstaates geboren. Bald darauf reiste er mit seinen beiden jüngeren Geschwistern entlang der Route 66 nach Kalifornien. Sie ließen sich kurz vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs für sein erstes Schuljahr und ihre ersten Besuche an kalifornischen Stränden im San Fernando Valley nieder. Mein Vater lernte meine in Hollywood geborene Mutter an der Canoga Park High School kennen. Schließlich wurde ich in Canoga Park geboren und verbrachte dort im Laufe der Jahre einen Großteil meines Lebens.

Von Chattanooga aus fuhr ich nach Alabama und durch Birmingham, um auf die Interstate 20 zu gelangen, die ich bis zu ihrer Endstation an der I-10 in Texas fahren werde.

Nach 532 Meilen auf der Honda Gold Wing Tour 2022 war meine erste Nacht auf der Rückfahrt in Vicksburg, Mississippi, einer Stadt mit 24.000 Einwohnern gegenüber von Louisiana am Mississippi.

Am ersten Tag, als ich Tennessee verließ, hatte es ein wenig geregnet, und dank der Ausrüstung, die ich trug, drang kein Wasser ein. Mit Noru Full Heat-Basisschichten – Jacke und langer Unterhose – und feuchtigkeitsableitenden Noru Standard-Reitsocken war ich auf kalte Temperaturen vorbereitet. Darüber trug ich eine beheizte 12-Volt-Ausrüstung vom Typ Tourmaster Synergy BT Pro-Plus – Jacke, Hose, Handschuhe und Socken für den Fall, dass es kalt werden sollte. Darüber lag die Kombination aus Hose und Jacke von Tourmaster Mariner sowie Tourmaster Solution Air-Stiefeln und Super-Tour-Handschuhen. Schließlich wurde alles durch die Sentry-Regenjacke und -hose von Tourmaster abgedeckt. Die Tourmaster Sentry-Regenjacke hat eine dünne Kapuze, die unter den Helm passt und verhindert, dass Regen in meinen Hals eindringt.

Ja, ich war auf Kälte und Nässe vorbereitet. Als ich jedoch die wärmeren, feuchten Gebiete von Mississippi erreichte, schwitzte ich und es gab keine starken Regenfälle. Das kam später.

Am zweiten Tag stand ich früh auf und machte mich auf den Weg zu den historischen Vierteln der Innenstadt von Vicksburg. Ich wollte ein paar Fotos zum Thema Bürgerkrieg und hoffte auf etwas über dem Mississippi.

Die Stadt ist bekannt für die Belagerung von Vicksburg, die letzte große militärische Schlacht des Bürgerkriegs, bei der fast 20.000 Menschen ums Leben kamen. Die Unionsarmee setzte die Konföderiertenarmee 40 Tage lang unter Druck, bis die Konföderierten am 4. Juli 1863 kapitulierten, einen Tag nach der Niederlage von General Robert E. Lee bei Gettysburg. Aufgrund dieser Geschichte gibt es viele Sehenswürdigkeiten für Bürgerkriegsfans, darunter das Old Court House Museum.

Das Morgenwetter war bewölkt und dennoch warm, aber sobald ich die I-20 erreichte, fing es an zu regnen. Zum Glück dauerte es nicht lange und ich war immer noch in meiner Regenkleidung. Obwohl ich sonst viel leichter gekleidet war, drang kein Regen in die Regenbekleidung von Tourmaster Sentry ein.

Ich arbeitete mich durch Shreveport und das stark befahrene Dallas und hielt nur für schnelle Mahlzeiten und Treibstoff an.

Ich fuhr auf der Gold Wing Tour mit einer Geschwindigkeit von bis zu 85 Meilen pro Stunde und nutzte den Tempomat, um meine verkrampfte Gashand zu entlasten. Bei wärmerem, trockenerem Wetter habe ich einen leichteren Handschuh verwendet, der etwas mehr Komfort bot. Ich lasse immer noch meine Beine baumeln, um meinen Rücken und meine Knie zu entlasten, und überlebe den gefürchteten Affenhintern mit Leichtigkeit. Die Hitze der Kühlerverkleidungen des Honda erwärmt den Knieschutz in meiner Hose immer noch auf ein lästiges Maß, aber ich habe es umgangen. Aleve beim Frühstück verhinderte jegliche Schulterverspannungen durch meine Sitzposition. Das Hören meines Spotify-Musikkatalogs über die JBL-Helmlautsprecher von Cardo hielt mich wachsam.

Nachdem ich auf der Honda Gold Wing Tour 2022 in über neun Stunden 612 Meilen zurückgelegt hatte, machte ich schließlich Halt in Colorado City, etwa 70 Meilen westlich von Abilene. Tageslicht ist zu dieser Jahreszeit Mangelware und ich meide Autobahnen nachts, wenn ich kann. Zerfetzte LKW-Reifenprofile und vorbeiziehende Wildtiere bereiten mir einfach Gänsehaut.

Da ich für ein Zimmer den gleichen Preis bezahlte wie in Vicksburg, schnitt ich in Colorado City viel besser ab. Ich holte mir ein Hühnchenessen, brachte es zurück in mein Zimmer und schlief.

Das Ziel für Tag drei war, mich nach Tucson zu bringen, um dort meinen älteren Bruder und seine Familie für die Nacht zu besuchen – ich sehe sie nicht oft genug. Ich beschloss, unterwegs einige interessante Zwischenstopps einzulegen, anstatt wie am Vortag durchzufahren. Midland verfügt über eine unglaubliche Aktivität im Energiesektor, da Wohnungen und Hotels nur für die Besatzungen gebaut werden. In diesen lokalen Ökonomien herrscht reges Geschäft.

Ein weiterer interessanter Punkt ist Pecos. Obwohl ich die Geschichte nicht kannte, erinnerte ich mich an alte Geschichten über schillernde Charaktere namens Pecos, darunter auch Viehdiebe, die in Wild-West-Geschichten für Aufruhr sorgten. Eine kleine Recherche ergab Pecos Bill, einen über ein Jahrhundert alten Cowboy-Volkshelden, der auch in Disneys Zeichentrick-Anthologie Melody Time aus dem Jahr 1948 auftrat. Das muss es sein. „Cowboy Song“ von Thin Lizzy hätte in meiner Musikliste auftauchen sollen, tat es aber nicht.

Von der Interstate 20 geht es bei Scroggins Draw auf die Interstate 10, und 170 Meilen später bin ich in der riesigen Grenzstadt El Paso.

Das Wetter und die Temperaturen waren gut für mich, aber es wurde bewölkt, als ein Sturm auf mich zukam, als ich nach Westen nach New Mexico fuhr. Ich musste versuchen, ein schnelles Tempo einzuhalten, um Regen und Dunkelheit zu vermeiden. Das sollte jedoch nicht sein – ich habe beide getroffen.

Vereinzelte Sprühregen fielen auf mich, als ich zum Tankstopp nach Willcox, Arizona, fuhr. Während ich tankte, ging die Sonne unter und es begann zu regnen. Dies wäre der eigentliche Test für mein gewonnenes Vertrauen in die Honda Gold Wing Tour Automatic DCT, die Ausrüstung und wie weit ich damit fahren würde. Ich habe es auf 11 gebracht.

Die Strecke von der Hochwüste nach Tucson war dunkel, nass und voller weißer Gischt von Fahrzeugreifen. Die Sicht war nahe Null. Die Windschutzscheibe des Gold Wing Tour war beschlagen, ebenso wie der Gesichtsschutz meines Shoe Neotec II – ich hatte es versäumt, das standardmäßige Pinlock Evo-System mitzubringen.

Ich hob den Gesichtsschutz und schaute durch die Windschutzscheibe, um nach vorne zu sehen. Es war 18 Uhr, der Verkehr war dicht, die Nacht dunkel und ich schlängelte mich durch den Verkehr, um Zeit zu gewinnen. Als ich zum Wüstenboden von Tucson hinabstieg, klarten die Bedingungen auf und ich machte mich auf den Weg zu einem großartigen Abend mit meinem Bruder und meiner Familie. Es war mein längster Tag mit 700 Meilen und über 10 Stunden im Sattel, aber ich fühlte mich weder wund noch müde noch müde.

Der vierte Tag war die Zielgerade auf vertrautem Gebiet – der Sonora- und Mojave-Wüste. Nach einem lockeren Morgengespräch und Pfannkuchen machte ich mich widerwillig bereit und machte mich auf den Weg. Obwohl das Wetter keine Bedrohung mehr darstellte, hatte ich noch 550 Meilen vor mir. Ich wusste, dass ich nach Einbruch der Dunkelheit nach Hause kommen würde, aber die Routen waren vertraut.

Ein wenig Phoenix-Verkehr und ein starker Stau in San Bernardino bedeuteten, dass wir erst nach Einbruch der Dunkelheit nach Palmdale fuhren. Von dort aus war es einfach – eine vertraute Fahrt durch die Windmühlenhaine des Tehachapi Wind Resource Area und einen Gebirgspass. Nach fünf Wochen Abwesenheit, einschließlich einer Reise nach Vietnam, war es gut, in meine Stadt und in mein Bett zurückzukehren.

Es ist schwer vorstellbar, die Reise ohne entsprechende Vorbereitung anzutreten. Mit der Honda Gold Wing Tour Automatic DCT 2022 war es möglich, einfach und stilvoll Meilen zu sammeln. Die unkonventionelle vordere Querlenkeraufhängung beeinträchtigte die Fahrt nie und ist ein perfekter Ersatz für eine herkömmliche Gabel, da sie Stöße unter allen Bedingungen sanft absorbiert. Der Sitz (mit Rückenlehne), die Fußstützen und die Fahrposition sorgten für eine komfortable Fahrt.

Der Shoei Neotec II wurde speziell für Touren entwickelt und bietet stundenlangen Komfort, obwohl ich den Linseneinsatz des Pinlock Evo-Systems hätte mitnehmen sollen – ein Anfängerfehler. Die Tourmaster-Oberbekleidung war fantastisch, abgesehen von der lästigen Wärmeübertragung durch die Knieprotektoren. Die Noru-Basisschichten hielten mich besser warm, als ich erwartet hatte, sodass die beheizte Tourmaster Synergy BT Pro-Plus-Ausrüstung nicht den erwarteten Einsatzzweck erfüllte.

Ich denke, das bedeutet, dass es Zeit für einen weiteren Winterausflug ist.

FAHRSTIL

Technische Daten des Honda Gold Wing Tour DCT 2022

MOTOR

CHASSIS

ABMESSUNGEN und KAPAZITÄTEN

2022 Honda Gold Wing Tour DCT Preis: 29.600 $ UVP