Diese 600

Mar 26, 2023

YouTuber Larry Chen hat sich den modifizierten Nissan Z von Z1 Motorsports angesehen, der mit einem Serienblock und einem völlig neuen Fahrwerkssetup über 600 PS leistet.

Der Nissan Z 2023 kam auf dramatische Weise auf den PlanNissanhat es neu erfundenSportwagen für die 2020er Jahre. Die Leute beginnen, das Z nach ihrem Geschmack zu modifizieren. Wie YouTuber und Content-Ersteller Larry Chen beim Z1 Motorsports Nissan Z herausgefunden hat. Dabei handelt es sich um ein Auto mit 600 PS, was ihn derzeit zu einem der stärksten 2023 Nissan Zs der Welt macht. Es handelt sich um den ZR34, und die Modifikationen machen ihn zu einem großartigen Auto für Streckentage.

Durch die Abstimmung des Fahrwerks dieses Nissan wird das Fahrerlebnis noch weiter verbessert. Jetzt ist der Nissan Z 2023 ein Auto, das an Rennstreckentagen Autos wie die Chevrolet C8 Corvette oder den Porsche 911 herausfordern kann.

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Der Grund, warum dieses Auto den ZR34 erhalten hat, ist, dass der neue Nissan Z 2023 das gleiche Chassis wie der Nissan 370Z verwendet. Das war die Fairlady Z Z34 in Japan. Z1 Motorsports hat tatsächlich einen VR30-Motor in einen 370Z eingebaut, in der Erwartung, dass der neue Z mit diesem Motor einen leichten Vorsprung auf dem Markt erlangen würde. Der Schritt hat sich gelohnt, denn bei seiner Markteinführung waren 60 Aftermarket-Produkte für den Z 2023 einsatzbereit. Und ihnen Daten geben, damit sie mit der Arbeit an ihrem modifizierten Z beginnen können.

Unter der Haube befindet sich der gleiche 3,0-Liter-Twin-Turbo-Motor wie in einem regulären 2023 Z. Dazu gehören Funktionen wie Direkteinspritzung. Aber Z1 hat es geschafft, insgesamt über 600 PS aus dem Motor herauszuholen. Neue Einlässe sind ein Merkmal, ebenso wie die neuen Turbos und die neue Kraftstoffdruckpumpe. Die Turbos hier sind keine Hybrid-Turbos des Standard-Z, die ein größeres Verdichterrad nehmen und es in das serienmäßige Turbogehäuse einbauen. Das erzeugt mehr Strom, führt aber zu Heizproblemen. Um diesem Problem entgegenzuwirken, verfügt dieser Z1 Motorsports Z über einen größeren Turbo.

Abgesehen davon ist der Block selbst serienmäßig und an den wesentlichen Einbauten wurde nichts geändert. Die wenigen vorgenommenen Änderungen ermöglichen es dem Auto, diesen unglaublichen Leistungswert zu erreichen. Dank dieser neuen Turbos bleibt der Motor kühler als bei den Hybrid-Turbos. Dank seiner ethanolfreien Ausführung erreichte das Auto mit 110-Oktan-Kraftstoff eine mittlere Leistung von 600 PS. Im Z1 2023 Nissan Z ist bisher noch kein E-Kraftstoff enthalten.

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Die Federung des 2023 Z ist ein weiterer Bereich, in dem Z1 viel Arbeit geleistet hat. Das Team bietet verschiedene Optionen für Gewindefahrwerke an. Die S Pro-Linie ist für Straßenfahrzeuge gedacht und die R Pro-Linie ist eher für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet. Dieser Z verfügt über die R Pro-Gewindefahrwerke, die auf der Straße komfortabel sind und gleichzeitig für eine straffe und reaktionsfreudige Federung sorgen, wenn das Auto auf der Rennstrecke fährt. Mit den neuen Aufhängungskomponenten, der Federschale des Z, da es sich bei den Gewindefahrwerken um Real Style-Gewindefahrwerke handelt, die eine Federschale überflüssig machen. Die Gewindefahrwerke trennen das Federbein und die Federn nicht innerhalb der Aufhängung.

Als Chen den modifizierten Sportwagen fahren darf, kommentiert er, dass die Federung einen großen Unterschied beim Fahrgefühl macht. Er spürt, dass es etwas steif ist, aber dennoch fährt sich das Z sehr gut. Der Beweis dafür ist die Straßenoberfläche, über die der Z fährt, eine ziemlich holprige und beschädigte Oberfläche. Aber Chen und Beifahrer Matthew Davis von Z1 Motorsports werden nicht herumgeworfen oder herumgeschubst. Die Fahrqualität ist mit den renntauglichen Stoßdämpfern immer noch hervorragend.

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Was modifizierte Nissan Zs betrifft, ist das Beispiel Z1 Motorsports eines der ersten. Rund 20 getunte Exemplare waren Anfang 2023 auf dem Tokyo Auto Salon zu sehen und verdeutlichten, wie schnell manche Leute Änderungen am Auto vorgenommen haben. Die Änderungen reichten von Dingen wie einem orangefarbenen Nissan Z mit einem maßgeschneiderten Bodykit, den wir im kommenden Film „Fast & Furious“ an Hans Auto sehen werden. Ein weiterer Z, der Trust GReddy Z, hatte eine Leistungssteigerung auf 644 PS.

Die Modifikationen am Z1 Motorsports Nissan gehen tiefgreifend. Mit einem neuen, aktualisierten Wärmetauscher, der auch für den Sportwagen erhältlich ist, sowie einem Luft-Luft-Ladeluftkühlersystem an der Vorderseite. Dies sollte es dem Z ermöglichen, im Vergleich zum Standardauto zuverlässigere PS-Werte zu erreichen. Auch die Bremsen haben sich verändert und sind in drei Versionen erhältlich. Dies sind die Street Performance-Bremsen, gefolgt von den Track- und Competition-Bremsen. Die Competition-Bremsen dieses Z verfügen über riesige 15-Zoll-Bremsscheiben sowie Sechskolben-Bremssättel, die sich auch ideal für Streckentage eignen. Die Track-Bremsen sind denen des Nissan GT-R sehr ähnlich.

Diese bieten einen größeren Bremssattel und mehr Bremskraft als die Standardbremsen, um sie besser an den Supersportwagen von Nissan anzupassen. Während die Competition-Bremsen besser für den Einsatz auf der Rennstrecke geeignet sind, sind die Track-Bremsen straßenfreundlicher als die Spitzenklasse. Diese haben weniger Lärm und sind insgesamt weniger griffig. Das umfangreiche Spektrum an Modifikationen, die am neuen Nissan Z vorgenommen wurden, ist äußerst beeindruckend, insbesondere so kurz nach der Markteinführung des Fahrzeugs.

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Der Hauptgrund dafür, dass Z1 Motorsports den Sportwagen so umfassend modifizierte, war, dass sie das Gefühl hatten, er habe sich zu einem Grand-Touring-Wagen entwickelt. Im Vergleich zu einigen seiner Konkurrenten wie dem Toyota GR Supra, dem Porsche Cayman und dem 911 hatte der Z1 das Gefühl, dass der Nissan Z in den Augen des Z1 nicht ganz so scharf und reaktionsschnell war. Bei diesem Modifikationsprogramm ging es vor allem darum, dieses Auto zu entwickeln und den Z ein wenig von seinem Grand-Touring-Ethos zu entfernen. Der schärfere und reaktionsfreudigere Nissan Z sollte es ihm ermöglichen, bei Rennstreckentagen mit den C8 Corvettes und Porsche 911 mitzuhalten.

Chen hat das Glück, sich hinter das Steuer des modifizierten 2023 Z zu setzen. Die Kupplungsänderungen sind sofort spürbar, da er mit dem Performance-Kupplungskit des Z1 ausgestattet ist. Dieses verfügt über eine ungefederte Full-Face-Scheibe, ein leichteres Schwungrad und einen kurzen Schalthebel. Durch die ungefederte Scheibe kann die Kupplung selbst leichter als die Standardkupplung und gleichzeitig steifer sein. Es ermöglicht auch ein sofortiges Einkuppeln der Kupplung, sodass die Kraft sofort auf das Getriebe übertragen werden kann. Man kann sich die Kupplung jetzt eher wie einen Ein-/Ausschalter vorstellen.

Chen liebt auch den Sound der verbesserten Turbos, der den Spaßfaktor des Autos erhöht, sowie die zusätzliche Leistung. Es ist ein Klischee, aber er spürt, wie viel Extra das Auto hat und wie schnell es vorankommt. Alle Änderungen gegenüber dem Z1 haben einen ganz anderen Nissan Z 2023 geschaffen, der sich viel wilder und kraftvoller anfühlt als das Standardauto, das selbst großes Lob verdient hat.

Quelle: Larry Chen YouTube-Kanal

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