Der Nissan GT 2024

Dec 25, 2023

Nissan stellte am Donnerstag auf dem Tokyo Auto Salon seinen aktualisierten GT-R-Supersportwagen vor. Das legendäre Typenschild kehrte 2009 in die USA zurück und wurde in nur einer Generation kontinuierlich aktualisiert. Für das Modelljahr 2024 erhält der GT-R ein optisches Redesign, traditionelle Farben und einige neue Mechaniken – und die Ausstattung der T-Spezifikation kehrt zurück.

Der Nissan GT-R 2024 wird in drei Ausstattungsvarianten angeboten. Der GT-R Premium und der T-Spec verfügen über 565 PS, während der neue GT-R NISMO sogar 600 PS leistet. Die beiden Basis-GT-Rs kommen in diesem Frühjahr bei ausgewählten US-Nissan-Händlern an; Der NISMO landet im Sommer.

„Für Nissan ist es absolut sinnvoll, neue Wege zu finden, diesen GT-R in Stücke zu schneiden. Zum einen sorgt er für jede Menge Presse und Aufmerksamkeit, was dazu beiträgt, die Leistungsqualitäten von Nissan aufzupolieren. Die Hoffnung ist, dass der GT-R als Heiligenschein für andere dient.“ „Wir freuen uns auf viele Modelle in der Produktpalette, insbesondere auf den aktuellen Nissan Z, von dem erwartet wird, dass er in naher Zukunft eine NISMO-Version herausbringt“, sagte David Undercoffler, Chefredakteur bei Autolist, gegenüber Newsweek.

Die Änderungen am GT-R sollen den Abtrieb für Stabilität bei Geschwindigkeit erhöhen. Zu den Änderungen gehören die neu gestaltete Front- und Heckschürze, neue Stoßfängerseiten, aktualisierte Kühlergrillformen und neu geformte Heckflügel. Die Nissan-Ingenieure haben den Gittergrill sogar dünner gemacht, um den Wind abzuwehren, was trotz des erhöhten Abtriebs zu demselben Luftwiderstandsbeiwert wie beim Vorgängermodell von 0,26 cw führte.

Der Heckflügel des NISMO erhält Schwanenhalsstützen, das heißt, sie sind an der Oberseite des Flügels befestigt, und die Oberfläche wurde um 10 Prozent vergrößert. Der NISMO verfügt außerdem über eine neue Frontlippe, einen neuen Heckdiffusor und Canards, diese kleinen Flügel an der Seite der vorderen Stoßstange.

Das T-Modell verfügt außerdem über Carbon-Keramik-Bremsen, eine goldlackierte Version der 20-Zoll-Schmiederäder Rays von NISMO, auf NISMO abgestimmte Fahrzeugdynamiksteuerungen und breitere vordere Kotflügel. Es trägt ein besonderes Abzeichen in dunkelgrüner Farbe.

Es werden zwei klassische GT-R-Farben erhältlich sein: Millennium Jade und Midnight Purple. Der Jade ist eine Hommage an einen der seltensten GT-Rs aller Zeiten, den R34 GT-RV-Spec II Nür. Das neue Midnight Purple ist eine moderne Interpretation der Farbe Midnight Purple III des R34 GT-R V-Spec.

Im Inneren begrüßen Nappaleder und ein horizontal ausgebreitetes Armaturenbrett den Fahrer. Der T-Spec ist in Mori Green mit Semianilin- und Wildlederüberzügen gehüllt. Nissan Connect ist serienmäßig mit einem 8-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay, Navigation und Satellitenradio ausgestattet.

Die Anzeige wird mit GT-R-spezifischen Anzeigen, g-Metern und Rundentimern fortgesetzt. Zur Serienausstattung gehören außerdem eine Zweizonen-Klimaautomatik, ein Bose-Soundsystem, beheizte Vordersitze und Parksensoren.

Der Nissan GT-R 2024 fährt mit einem 3,8-Liter-V6 mit Doppelturboaufladung fort. Zusammen mit den 565 PS in der Standardversion leistet er ein Drehmoment von 467 Pfund-Fuß. Alle sind mit Allradantrieb und einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen ausgestattet. Ein leichter Titanauspuff ist ebenfalls Standard.

Der GT-R verfügt vorne und hinten über eine Einzelradaufhängung mit einstellbaren Stoßdämpfern von Bilstein. Sie verfügen über drei Einstellungen – Normal, Komfort und R – die über zentrale Kippschalter zusammen mit der Motorcharakteristik gesteuert werden. Brembo liefert die Bremssättel, sechs Kolben vorne und vier Kolben hinten. T-spec und NISMO sind mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben ausgestattet.

Mechanisch verfügt der NISMO GT-R über zusätzliche aerodynamische Verbesserungen, stärkere Turbolader und leichtere Komponenten wie sein GT3-Rennwagen, einschließlich Kohlefaser. Der NISMO ist mit 16,1-Zoll-Carbon-Keramik-Bremsscheiben vorne und 15,3-Zoll-Bremsscheiben hinten ausgestattet, wodurch an den Ecken 36 Pfund eingespart werden. Der Motor des NISMO bringt mit seinen 600 PS ein Drehmoment von 481 Pfund-Fuß.

„Es macht Sinn, dass Nissan den GT-R weiter optimiert, um ihn im Gedächtnis der Käufer frisch zu halten, etwas, was Porsche mit den unzähligen Iterationen seines 911 auszeichnet, und etwas, wovon Acura mit seinem unterschätzten NSX nie genug gemacht hat“, sagte er Unterkoffer.

„Sportwagen sind heutzutage ein heikles Geschäftsmodell, da die Verkaufsmengen so gering sind, dass Autohersteller ihre bestehenden Modelle ständig neu erfinden müssen, anstatt bei Null anzufangen, wie sie es bei besser verkauften Fahrzeugtypen tun würden. Zum Glück für Nissan ist dieser GT-“ „R war seiner Zeit voraus, als es erstmals veröffentlicht wurde, und konnte daher über all die Jahre mit Updates wie denen, die wir heute sehen, relevant bleiben.“

Die Preise wurden noch nicht bekannt gegeben, aber der Nissan GT-R 2023 startete bei 115.435 US-Dollar, einschließlich Bestimmungsort und Handhabung. Der GT-R NISMO kostet 210.740 US-Dollar.