Nationale Links: Mini

May 05, 2023

Jeden Tag sammelt The Overhead Wire Nachrichten über Städte und sendet die Links an unsere E-Mail-Liste. Am Ende der Woche veröffentlichen sie einige der beliebtesten Geschichten auf Greater Greater Washington, einem Gruppenblog ähnlich wie Streets.mn, der sich auf städtische Themen in der Region DC konzentriert. Es sind nationale Links, manchmal unterhaltsam oder absurd, aber oft nützlich.

Import von Kleinlastwagen aus Japan : Japanische Mini-Trucks werden von Landwirten und Leuten in ländlichen Gebieten in die Vereinigten Staaten importiert, die nicht 80.000 Dollar für einen Truck zahlen wollen, der nicht in eine Scheune passt. Japan besteuert Fahrzeuge nach Größe und Hubraum, was zu vielen dieser kleineren Arbeits-Lkw und Transporter geführt hat. Sie unterliegen immer noch den Einfuhrbestimmungen, sind aber zu einer Nischenlösung für das amerikanische Problem der immer größer werdenden Fahrzeuggrößen geworden. (Daniel Knowles | The Economist)

Das Ende der Park-and-Ride-Ära : Nach dem Zweiten Weltkrieg erfanden Verkehrsbetriebe, die Wege finden wollten, Angestellte im öffentlichen Nahverkehr in dicht besiedelte städtische Zentren zu befördern, den „Park-and-Ride“-Parkplatz. Bei großen Verkehrserweiterungen in Orten wie Seattle wurden seitdem auch Werkstätten eingeführt, um Fahrgäste anzulocken. Doch während der Pandemie kam es in vielen von ihnen zu einem massiven Rückgang der Nutzung. Wenn die Verlagerung der Heimarbeit anhält, sollten sich Verkehrsbetriebe mehr auf besseren Service und weniger auf Park-and-Ride-Dienste konzentrieren. (Sherwin Lee | Seattle Transit Blog)

Warum bauen wir nicht größere Wohnungen? : Millennials machen seit 2010 mehr als die Hälfte des Bevölkerungszuwachses in „nahen“ Stadtvierteln aus, aber je älter sie werden und mehr Platz wünschen, desto schwieriger ist es, Wohneinheiten in Familiengröße zu finden. Der Wohnungsmangel hat den Mangel an bezahlbarem Wohnraum in den Städten deutlich gemacht, in letzter Zeit wurde aber auch diskutiert, warum es nicht genügend Wohnungen mit mehr als zwei Schlafzimmern gibt. Die Antwort scheinen regulatorische Hindernisse und hohe Grundstückskosten zu sein. (Rachel M. Cohen | Vox)

Der Rückgang der städtischen Pandemie kehrt sich um : In den ersten Jahren der Pandemie kam es zu einem Rückgang des Bevölkerungswachstums aufgrund der geringeren Einwanderung und natürlichen Fluktuation sowie der Auswirkungen des Virus selbst. Auch in großen Städten kam es zu starken Bevölkerungsabwanderungen, da die Angst vor COVID-19 und der Nähe zunahm. Neue vom Demografen William Frey analysierte Volkszählungsdaten zeigen jedoch, dass der Bevölkerungsrückgang in Städten möglicherweise nur vorübergehender Natur war. Viele Orte, an denen die Bevölkerung verloren ging, erleben nun eine massive Wachstumswende. (William Frey | Brookings)

Neugestaltung von Gassen für Dürre und Überschwemmungen : In Sunland, einem Viertel in Los Angeles, kam es einst nach Regenfällen wiederholt zu Überschwemmungen, die die Straßen mit Trümmern verstopften und die Menschen daran hinderten, zur Arbeit und zur Schule zu gelangen. Eine Sanierung des Stadtviertels im Jahr 2013 reduzierte Überschwemmungen – selbst bei den heftigen Stürmen dieses Winters – durch einen neuen grünen Gehweg, Bioswales und durchlässige Gehwege. Das und ähnliche Projekte zeigen, wie Gassen und Straßen genutzt werden können, um einen Nachbarschaftsvorteil zu schaffen und die Auswirkungen von Stürmen zu reduzieren. (Erin Stone | LAist)

Zitat der Woche

„Damit wollte die FDA andeuten, dass es keine Bedenken hinsichtlich der allgemeinen Lebensmittelhygiene und -sicherheit gibt, wenn man einen Hund in einem Außenbereich hält. Dies bedeutet nicht, dass die FDA sagt, dass Restaurants etwas tun müssen oder dass sie etwas nicht tun können , weil es immer noch die Entscheidung des Restaurants ist.

– Whitt Steineker, Anwalt für Lebensmittel- und Getränkerecht, spricht mit Axios über die Ankündigung der FDA, dass es in Ordnung ist, Welpen mit Ihnen im Freien in Restaurants speisen zu lassen.

Diese Woche im Podcast Zu uns gesellt sich Andrew Jones, Programmdirektor des Uptown and Downtown Oakland Community Benefits District. Wir unterhalten uns über urbanes Raummanagement, wie städtische Räume gepflegt werden und was nötig ist, um sie lebendig und ansprechend zu halten.

Foto oben mit freundlicher Genehmigung von Quinn Buffing auf Unsplash

Jeff Wood ist ein Stadtplaner, der sich auf Transport- und Landnutzungsfragen konzentriert und in der San Francisco Bay Area lebt und arbeitet. Jeff bloggt bei The Overhead Wire und twittert @theoverheadwire. Außerdem teilt er täglich Nachrichtenlinks aus dem ganzen Land zu städtebezogenen Themen auf The Direct Transfer