Kia stellt den 5. vor

Jan 09, 2024

Kia hat den Kia Sportage SUV der fünften Generation vorgestellt. Der brandneue Sportage wurde auf einer neuen Architektur entwickelt und wird bei der Markteinführung später in diesem Jahr Benzin- und Dieselantriebe bieten, gefolgt von Hybrid-Elektro- (HEV) und Plug-in-Hybrid-Elektromodellen (PHEV).

Der neue Sportage stellt zahlreiche Technologien vor, darunter das E-Handling-System von Kia, das die dynamische Leistung des Fahrzeugs steigert und Agilität und Stabilität verbessert. Ein Electric Control Suspension (ESC) der neuen Generation sorgt dank seiner kontinuierlichen Dämpfungsregelung in Echtzeit jederzeit für optimalen Komfort und höchste Sicherheit.

Der brandneue Sportage ist das erste Kia-Fahrzeug, das je nach Region in Modellvarianten mit langem und kurzem Radstand erhältlich ist. Damit wird sichergestellt, dass die Familie der fünften Generation die vielfältigen und spezifischen Anforderungen aller Märkte vollständig erfüllt.

Der Sportage wird mit einer Reihe von Antriebssträngen auf den Markt kommen, darunter saubere Benzin- und Diesel-Verbrennungsmotoren. Ab der Markteinführung wird in der brandneuen Sportage-Reihe ein 1,6-Liter-TGDI-Antriebsstrang angeboten, der 180 PS und 27,0 kgf.m (265 N·m) Drehmoment erzeugt. Der Vierzylinder erzielt eine verbesserte Kraftstoffeffizienz durch einen neuen und optimierten Verbrennungsprozess, neue Kühltechnologien und wichtige Maßnahmen zur Reibungsreduzierung, darunter ein fortschrittliches integriertes Wärmemanagementsystem und die Verwendung eines reibungsarmen Kugellagers.

Ebenfalls in der Markteinführung enthalten ist ein neuer und hocheffizienter R2,0-Liter-Dieselmotor mit einem fortschrittlichen Turbolader mit variabler Geometrie, der ihm dabei hilft, 186 PS und ein Drehmoment von 42,5 kgf.m (417 N·m) zu entwickeln. Der 2,0-Liter-Vierzylinder wurde als Reaktion auf die strengeren Emissionsvorschriften entwickelt und verfügt über eine Reihe von Technologien, um den Schadstoffausstoß zu senken und die Kraftstoffeffizienz in der Praxis zu verbessern. Zu den technischen Innovationen gehören die Magnetventilsteuerung, eine Ölpumpe mit variabler Förderleistung, ein elektrischer Thermostat sowie ein optimierter Schmier- und Kühlaufbau.

Der 1,6-Liter-TGDI-Motor ist mit einem 7-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe (7DCT) gekoppelt, außerdem ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Der neue R2,0-Liter-Dieselmotor ist mit einem umfassend überarbeiteten 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Der Einbau eines dämpfergesteuerten Mehrscheiben-Drehmomentwandlers dient der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz durch Vergrößerung des Überbrückungsbereichs und verbessert die allgemeinen Fahreigenschaften des neuen Sportage.

Das überarbeitete Achtganggetriebe profitiert von einer neu gestalteten Getriebestruktur, die Öllecks reduziert und die Steuerstabilität und das Schaltverhalten verbessert. Es verfügt außerdem über eine neue Ölpumpe, die hinsichtlich der Kapazität optimiert wurde, sowie über ein hocheffizientes Zahnprofildesign.

Die brandneue Sportage-Reihe wurde auf einer fortschrittlichen Architektur entwickelt, die die neuesten Innovationen zur Elektrifizierung des Antriebsstrangs umfasst, und wird auch Hybrid- (HEV) und Plug-in-Hybrid-Modelle (PHEV) umfassen. Weitere Informationen zu den elektrifizierten High-Tech-Sportage-Modellen sowie zu anderen Benzin- und Dieselvarianten werden kurz vor Verkaufsstart verfügbar sein.

Geländemodus, E-Handling-Technologie und ein neues ECS. Eine Premiere für Kia ist die Entwicklung eines völlig neuen Geländemodus, der erstmals im Sportage der fünften Generation zum Einsatz kommt. Der hochentwickelte Geländemodus wurde für Sportage-Besitzer entwickelt, die Outdoor-Abenteuern und Freizeitaktivitäten nachgehen möchten. Er passt die Einstellungen des Sportage automatisch an, sodass das Fahrzeug eine optimale Fahrdynamik für jeden gegebenen Straßenzustand und jede Umgebung, einschließlich Schnee, Schlamm und Sand, erreicht.

Außerhalb des Geländemodus wechselt der Sportage standardmäßig in den Fahrmodus, wobei der Fahrer zwischen den Untereinstellungen „Comfort“, „Eco“, „Sport“ oder „Smart“ wählen kann. Für Komfort und zusätzliche Sicherheit werden alle Fahrmodi im hochauflösenden digitalen Cluster angezeigt. Eine intuitive und sehr visuelle Grafik im Audio-Video-Navigationssystem zeigt, wie sich das Fahrzeug hinsichtlich der Fahreinstellungen beim Wechsel von einer Fahrmodus-Untereinstellung zur anderen verändert hat.

Die neue Plattform hat auch die Fahreigenschaften des brandneuen Sportage stark beeinflusst und kombiniert ein kultiviertes, stabiles und komfortables Fahrverhalten mit agilem und dynamischem Handling. Vorn profitiert der brandneue Sportage von einer MacPherson-Federbeinaufhängung, während die Hinterachse über eine Vierlenker-Aufhängung verfügt.

Ein neues Electric Control Suspension (ECS) sorgt durch seine kontinuierliche Dämpfungsregelung in Echtzeit jederzeit für optimalen Komfort und höchste Sicherheit. Ein elektronisches Allradsystem sorgt je nach Straßenzustand und Fahrsituation für eine optimale Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern und steigert so nicht nur die Fahrleistung, sondern auch die Sicherheit.

Darüber hinaus werden die HEV- und PHEV-Versionen des brandneuen Sportage mit dem neuen High-Tech-E-Handling-System des Unternehmens ausgestattet sein, das die dynamische Leistung weiter steigert und die Agilität und Stabilität beim Ein- und Ausfahren in Kurven verbessert.

Gepostet am 06. Juli 2021 in Diesel, Motoren, Hybride, Plug-ins | Permalink | Kommentare (0)